Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Соседи, может я, конечно, с луны, и все уже об этом подумали и знают ответ или хотябы знаю, что ответа не знают...
Ну, в общем, побывала я сегодня на станции Волоколамская пешком. До этого только на машине рядом проезжала. Так вот, я до сегодняшнего дня знала только об одном вестибюле этой станции, который находится на самом краю живой застройки Митина и выходит на Новотушинский проезд. Ну понятно, что как-то нелогично делать метро не в центре района, а с краю, но ответ у этого простой - когда-то запроектировали, а сейчас просто построили там, где запроектировали, а не там, где было бы оптимально.
А сегодня я обнаружила второй вестибюль, который у меня вызвал лишь один огромный вопрос, а этот-то зачем построили? Ну, ладно, допустим его тоже когда-то тогда запроектировали, но сейчас-то зачем строили? Для кого? Не понятно!
Или может кто в курсе, вдруг есть какие-то планы по застройке этой околометровой территории, чтобы второй вестибюль имел хоть какую-то логичность?
Ну и вообще, изначально, когда метро проектировали в 80-е годы, как тогда предполагали дальнейший план застройки района? То есть метро изначально проектировали "сбоку" или предполагались дома на месте нынешнего ландшафтного парка, чтобы метро было все же "в центре"?

Собирались делать транспортный узел, перенести платформу Трикотажную ближе к станции.

Sella писал(а):

Собирались делать транспортный узел, перенести платформу Трикотажную ближе к станции.

ну про эти рекламные байки специально для Павшинской Поймы я в курсе, но вроде бы реального проекта на эту тему не было

однако вестибюль Волоколамской отстроен, и отстроен совсем недавно, очень сомневаюсь, что его просто так построили на всякий случай, так как выстроить вестибюль стоит тоже денег.

отсюда варианты, либо и правда будут переносить Трикотажную, либо зачем-то еще, вопрос, зачем?

Мне оба вестибюля кажутся логичными.
Из того, что севернее, удобно через ландшафтный парк топать.
Из того, что южнее, удобнее доковылять до Волоколамки, до 12 месяцев и близлежащих домов.
Даже если бы хватило и одного, то во-первых, это недальновидно и не современно, в во вторых, Вы реально думаете, что кого-то волнуют вопросы экономии? Чем дороже, тем лучше - это главный принцип при освоении бюджетов.

Коста писал(а):

а этот-то зачем построили?

Нормы безопасности ГО и ЧС.
Сейчас все станции должны иметь минимум два выхода.
для обеспечения эвакуации пассажиров и работников случае ЧП на выходе (пожар, терракт и прочее)

maximus писал(а):

Сейчас все станции должны иметь минимум два выхода

У Мякинино в роде как один?

koreiko писал(а):

У Мякинино в роде как один?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Мякининская

Станция была спроектирована с тремя вестибюлями, из которых был построен только один, а остальные (в северном торце и в середине станции) планируется достроить в будущем. Таким образом, станция будет иметь два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные пешеходные переходы и два выхода в надземные переходы, соединенные с выставочными павильонами.

Просто пока не построили.
Эт ж не государственные деньги а частные...

maximus писал(а):

Эт ж не государственные деньги а частные...

На частные деньги там велась только отделка станции. Само строительство финансировалось из бюджета. По крайней мере так говорят Гаев сотоварищи... И матерно ругают качество и дизайн этих частников.
А весь трындеж про "первую частную станцию" - суть пиар Агаларова.

Деньги на строительство станции были взяты из нескольких источников, в том числе из бюджета МО, Крокус занимается отделкой - насколько успешно - судить вам.

А я, когда не вожу дитё в д.с., пользуюсь Волоколамской. Оставляю машину возле того самого, "неприметного" вестибюля. Зато сколько удовольствия!!)) Народу -никого! и утром, и вечером..благодать!! Сразу вспоминается фильм "Гостья из будущего" Как там..Институт времени вроде..Так же, стоит павильон среди поля, окруженного лесом Вечером выходишь из метро..тишина! соловьи поют!!! я на работе коллегам рассказываю про соловьёв- не верят)) Но это эмоциональный аспект)) А реалии, на мой взгляд, это непрактичное использование потенциала метрополитена.
Хоть бы проковыряли от этого выхода туннель через парк в нашу сторону, да поставили в нем "движущуюся дорожку".. коли деньги было куда тратить...ИМХО.

Так они потом застроят весь этот парк и все) и будет метро окружено домами...

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
КОМИТЕТ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ ГОРОДА МОСКВЫ (МОСКОМАРХИТЕКТУРА)

Триумфальная пл., д. 1, стр. 1, Москва, 125047
Телефон: (495) 250-55-20 E-mail: asi@mka.mos.ru
ОКПО 05238114, ОГРН 1027739900836, ИНН/КПП 7710145589/771001001

http:// www.mka.mos.ru




Уважаемый Александр Викторович!
В соответствии с поручением руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы В.А. Коробченко № 3-6-35495/0 от 02.07.2010, Москомархитектура рассмотрела Ваше обращение с предложениями по организации дополнительных остановок общественного транспорта на Волоколамском шоссе, строительству внеуличных пешеходных переходов через Волоколамском шоссе и железную дорогу от автобусной остановки до станции «Волоколамская» и сообщает следующее.
Проектно-сметной документацией на реконструкцию Волоколамского шоссе, выпущенной по заказу ОАО «Москапстрой», предусматриваются вновь организуемые остановочные пункты общественного транспорта, с устройством переходно-скоростных полос.
Строительство внеуличных пешеходных переходов через проезжую часть Волоколамского шоссе и через железнодорожные пути Рижского направления МЖД не предусмотрено.
В настоящее время Москомархитектура, в целях реализации постановления Правительства Москвы от 18 ноября 2008г № 1070-ГШ «О Генеральной схеме Московского железнодорожного узла», готовит техническое задание на разработку «Схемы пешеходных переходов через железнодорожные пути и прилегающие автомобильные дороги, оборудованных устройствами для передвижения по ним инвалидов и других маломобильных граждан», где будет обязательно учтено Ваше предложение.


И.о. Председателя

В.Г. Романенко

Исп.: Чуверина С.Г.
250-84-58

Все ж, кмк, логичней и проще решение для жителей Павшинская Пойма,-пешеходный мост до Мякининской.
Оно и ближе и через шоссе переходить не надо. Плюс в добавок, в "Твоем Доме" есть магазин продуктовый, можно по дороге с работы едой затариваться.

Вот и я думаю - зачем строить новый пешеходный мост, когда можно было изначально на метромосте запланировать пешеходную зону. И не нужно было бы новые опоры ставить...

Так до него ещё допёхать надо! Да ещё вдоль Волоколамки по грязи, пыли, в смоге, осенью будешь весь в грязных лужах от проезжающих машин, зимой - по сугробам)))
Удобнее всего и ближе по Подмосковному бульвару, как и рисовали СУчники на своих рекламных проспектах

Коста писал(а):

Sella писал(а):

Собирались делать транспортный узел, перенести платформу Трикотажную ближе к станции.

ну про эти рекламные байки специально для Павшинской Поймы я в курсе, но вроде бы реального проекта на эту тему не было

Реального проекта не было, но планы перенести Трикотажную были. А если учесть, что это всё планировалось (и котлован начинали раскрывать) в СССР, то несложно предположить, что в СССР и станцию Трикотажная перенесли бы.

Robin Bad писал(а):

На частные деньги там велась только отделка станции. Само строительство финансировалось из бюджета.

Из бюджета финансировалась вся инфраструктура метрополитена: пути, системы сигнализации, оборудование служебных помещений...

Igor писал(а):

Деньги на строительство станции были взяты из нескольких источников, в том числе из бюджета МО

Нет.
Из этого бюджета планировали раскошелиться, если бы станция была в другом месте, как предполагалось по первоначальному проекту. Но не раскошелились

MaryaSkazka писал(а):

Вот и я думаю - зачем строить новый пешеходный мост, когда можно было изначально на метромосте запланировать пешеходную зону.

Нельзя. На Смоленском мосту когда-то пешеходная дорожка была, потом её убрали.
На такие стратегические объекты, как метромосты, пешеходов вдоль путей не пускают

workweek писал(а):

На такие стратегические объекты, как метромосты, пешеходов вдоль путей не пускают

на Воробьевых горах пустили

adver писал(а):

на Воробьевых горах пустили

Не вдоль путей

Ну так что с пешеходным мостом? Что-то все молчат уже давненько? Новостей нет никаких?