Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

ScorpiЙ

Ну и что ? Я не против оживлённых районов - всяко лучше деревни Павшино с собачками и гнилыми домами. Если гостиница - это только повысит капитализацию места. Тогда и НОТ должны провести по шоссе наконец-то. Может, и мост наконец сделают.

Любое место развивается - это жизнь. Главное чтобы СУ там не строил - СУ способен загадить любой район А против Кроста, гостиницы и монолитов я ничего не имею ...

согласен. надо все воспринимать позитивно.... ) однако 900 квартир это в конечном итоге 900 машин,....

я тут давеча любопытства ради умножил количество квартир по шахматке эээ на сайте - на паркофку (длину парковки брал 5.5 метров) хватило на заставить ими весь мкад в одну полосу...

Спойлер

то ли лыжи не едут - то ли я ошибся где то

В конечном итоге пешеходный мост к метро или переправа решат вопрос. Туда-то машины не загрузишь

Кроме того. Автомобиль появился всего 100 с небольшим лет назад. Где гарантия - ну серьёзно - что как средство передвижения он проживёт ещё лет 100 Вот если сейчас в Павшинской Пойме будет переправа - то это серьезное ноу-хау, такого не будет нигде в Москве. А до метро всего 5 минут по реке.

вот и я про то же... продолжайте

бухтите шура, бухтите (с)

Lap76 писал(а):

100 Вот если сейчас в Павшинской Пойме будет переправа - то это серьезное ноу-хау, такого не будет нигде в Москве. А до метро всего 5 минут по реке.

На подводной лодке?
А чего сверху баржи с песочком, а с низу народ до метро....

Ну, я думаю, когда Крост построится с гостиницей - тогда жители домов СУ примерно поймут, какая разница может быть между СУ и нормальными местами И главное, всего в каких-то 500 метрах оттуда.

Я сейчас-то уже Красногорский бульвар перехожу как некую демаркационную границу - на застройку вдоль Подмосковного страшно смотреть ...

DokW писал(а):

На подводной лодке?
А чего сверху баржи с песочком, а с низу народ до метро....

Нет, на кораблике. Но кто хочет - может продолжать ездить по шоссе, разумеется

ПатриотЪ писал(а):

талант фантаста пропадает

все фантасты в СУ-155 сидят!!! )))

Касательно надежд:
1) Мост - была уже тема. Мост это не панацея, а наоборот новая проблема, потому что транзитники будут парковаться в районе и идти пешком до метро;

2) Когда нам продавалив 2005 году квартиры по буклетам, примерная численность населения должна была быть 20 - 25 тыщ человек. Сейчас я думаю она больше буде в 2,5 - 3 раза. (Население Красногорского района на 1 января 2010 года — 161 814 человек, на 01 января 2012 - 188,9 тыс. + 28 тыс. за 2 года). Площадь района составляет 219 км. Сравню с Мытищинским (люблю я его) Площадь района составляет 440 км², численность на 01.01.2010 191 тыс., на 01.02.2012 - 192 тыс. (возможны погрешности). В Красногорском районе наверное рождаемость выше ))))). Могу предположить, с надеждой в пальцах, что численность Красогорского района вырастит за 4 года еще тыщ на 60 - 70. На той же площади. Хотя, если район перейдет к Москве..... но у Москвы есть теперь Большая головная боль, направленная на Юго-Запад.... Думаю им хватит развлечений на ближайшие лет дцать.

Еще 5 лет назад можно было верить в светлое будущее района. Сейчас мне кажется, что хорошо уже было )))).

Serg

Москву и ближайшее МО всё плотно утрамбуют, ногами А потом проект "Россия" судя по всему будет завершён. Так что речь не о том, сколько и где народа будет жить. Ж... будет везде, она и сейчас есть.

Вопрос в другом - как можно выбраться. За 8 лямов можно выбраться на Селигерскую, а за 4-5 - по реке или по двум шоссе ... До метро реально рядом. В Мытищах и Химках будет куда хуже - там одно шоссе и реки нет. О метро я уж молчу.

поддерживаю пред-предыдущего оратора, а количество душЪ на гектар в павшинской пойме счтал ктонить? 142 и чуть чуть гектара...

А количество душ на гектар в Монако считал кто-нибудь ?

Дело не в кол-ве народа, а в возможностях выезда ...

Ага, возможности у нас есть, средствов нет.

обоснуйте вашу мысль про возможности выезда, желательно развернуто

Спойлер

а то нипанятна

Да всё просто. Надо использовать по максимуму все возможности геоположения Поймы, а оно выгодное. По хорошему должно быть вот как -

1) Мост (причем автомобильно-пешеходный);
2) Переправа;
3) Запуск крупногабаритного НОТ по шоссе с выделенными полосами для НОТ и внутри района с подвозом к 4-5 станциям метро - Тушино, Волоколамская, Митино, Строгино, Крылатское;
4) 2 автомобильных выезда - по Волоколамке и Новориге;
5) Возможности электрички (новая станция или комфортный подвоз к Павшино);
6) Организация переходов через Волоколамку и ж.д пути для возможности добраться к автобусным маршрутам у 8 мкр. Митино.

От этих возможностей не используется и 15% по всем пунктам.

а... - Новые Васюки!

Да не Новые Васюки, а так живут все нормальные районы внутри МКАД.

а у нас васюки

Lap76 писал(а):

Да всё просто. Надо использовать по максимуму все возможности геоположения Поймы, а оно выгодное. По хорошему должно быть вот как -

1) Мост (причем автомобильно-пешеходный);
2) Переправа;
3) Запуск крупногабаритного НОТ по шоссе с выделенными полосами для НОТ и внутри района;
4) 2 автомобильных выезда - по Волоколамке и Новориге;
5) Возможности электрички (новая станция или комфортный подвоз к Павшино).

От этих возможностей не используется и 15% по всем пяти пунктам.

1) Примерная стоимсть около 20 млрд.руб. Но здесь вопрос не только денег. Дорога через мост должна будет проходить либо по земле Агаларова, либо рядом правительством МО. Ни один ни тем более другой не позволит, чтобы под их окнами ежедневно туда сюда ездили до 200 тыс автомобилей в день.

2) Пеправа. См. пункт 1

3) Внутри района вечером и микроавтобусы еле разъезжаются.

4) Чтобы рассширить Ильинское шоссе расселить частный сектор куда-то. Это будет сделать невозможно, потому что там у многих все в собственности и просто так снести дома на земле, которая стоит бешенных денег можно, если на том месте построить котеджный поселок или высотки бизнес - класса. Дорога не приносит такого бабла.

5) Вот это единственое что еще реально. Но этим ЖД не будет заниматься. Это гемморой страшный и затратный. Его 70 тыс жителей района окупить будут лет 20. А это сейчас не модно. Можно срубить бабла и свалить.

Serge

1. Стоимость пешеходного моста - 1 млрд, как уже было заявлено. Автомобильного - ну пусть 5 млрд., но это необязательно. Пешеходного может хватить. Мост может тянуться с московских земель, из деревни Мякинино с выездом в Строгино до Снежкома - я только рад буду. Агаларов тоже.

2. Переправа вообще копейки стОит, более того возможно уже с этого лета она будет. 2-3 корабля и всё. Там уже конкуренция первозчиков.

3. Вы забываете о том, что есть широкий Красногорский бульвар и он ещё недостроен. Если его достроить с умом, там и будут идти маршруты ОТ. А подмосковный - типичная пешходная зона.

4. Дома в Павшино и так расселят и снесут под застройку - вопрос решён. Самое время расширить шоссе.

5. Довоз до ЖД на автобусах обеспечить раз плюнуть, только остановки по Волоколамке до станции сделать.


Так что все вопросы вполне реальные и по сути несложные, больших затрат не требуют ! Нужно только желание властей ... которого у них нет.
Но всё меняется. Так что может, вы рано свалили ? Селигерская конечно неплохо, но там Москвы-реки точно не будет, а также знаковых объектов типа Крокуса и Снежкома. Только вонь от двух шоссе и общежитие метростроя ...