Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Надо продлить маошрут 540 до Красногорского. Там сделать разворотный круг, кольцо маршрута.
Изначально и было известно, что сейчас остановки у Под, 1 и 2 это временные начальные и конечные.

Descor_56 писал(а):

Alice писал(а):

Тем, кто ближе к реке на Красногорском живет, автобус не особо нужен, им к метро ближе пешочком, чем на автобусе.
Автобусами же больше пользуются те, кто подальше от реки и Красногорского поселился.

Вот Алиса молодец! Это ж как ты так решила-то за всех жителей Красногорского что им нужнее - метро или автобус?
Я вот лично чтобы добраться до Тушинской хожу пешком на Подмосковный чтобы уехать на 540. И я очень желаю иметь возможность уехать на 540 в Красногорского. Ну раз Алиса говорит что нам "автобус не особо нужен" то видать она лучше знает

самое печальное - что в Минтрансе солидарны с Алисой.
Правда они не утверждают что жителям Красногорского автобус не нужен, а говорят, организация маршрута не представляется возможным...


а потом еще удивляются эти враги, что их отстреливать начинают

Вообще маршрут до Войковской или до Речного также нужен.

при этом, общественное движение Probok.net в своем заключении

Спойлер

https://www.krasnogorie.net/bb3/viewtopic.php?f=152&t=27681&start=220#p545370

по Павшинской Пойме пишет:

Основные проблемы общественного транспорта в районе:
• Небольшой охват района общественным транспортом. Расстояние от домов по Красногорскому бульвару до ближайших остановок превышает 300 метров, а кое-где расстояние превышает пешеходную доступность (500 м). Причиной сложившейся ситуации являются узкие проезды между домами, наличие большого числа недостроенных улиц.

Предложения по улучшению обслуживания района общественным транспортом:

3. Увеличение зоны охвата наземным транспортом района. Необходимо скорейшим образом достроить все запроектированные улицы, в частности, Красногорский бульвар. От новой конечной станции в конце Павшинского бульвара через Красногорский бульвар необходимо запустить новый маршрут общественного транспорта до метро «Тушинская».
.....
Помимо этого, необходимо запустить внутрирайонный маршрут автобуса, который будет курсировать по одностороннему кольцу: Красногорский бульвар – Ильинский бульвар – ул. Им. Зверева – боковой дублёр Волоколамского шоссе - Спасская ул. – Красногорский бульвар.

Согласна с пробок.нет. Последние дома делюкса по Красногорскому бульвару также нуждаются в автобусе, оттуда пешком до метро идти полчаса. До крайней остановки маршрутки тоже минут 7 минимум пешком. И круговой маршрут помог бы оперативно добраться до моста.

ЕЩЕ РАЗ ЧИТАЕМ ОТВЕТ.
организация автобусного движения по Красногорскому бульвару в данный момент не представляется возможной.

Без постройки ОРП для ОТ не получиться запустить новые маршруты.
Сейчас занимаюсь тем, что пытаюсь выяснить, кто же должен это сделать и за чей счет.
Вопрос очень мутный, т.к. переплетаются обязанности Москвы и МО. Переписка копится, а ясности пока так и нет...

Lёhin писал(а):

Переписка копится, а ясности пока так и нет...

Полночи с Германом, а близости всё нет!

Lёhin писал(а):

Без постройки ОРП для ОТ не получиться запустить новые маршруты.
Сейчас занимаюсь тем, что пытаюсь выяснить, кто же должен это сделать и за чей счет.
Вопрос очень мутный, т.к. переплетаются обязанности Москвы и МО. Переписка копится, а ясности пока так и нет...

Не нужно запускать новые маршруты. Чиновники испугаются новых расходов, тем более кризис. Маршрутов в Пойме в принципе достаточно - 3 автобуса (540, 372, 59), 3 маршрутки (856, 857, Пойма-Митино).

Нужно убедить чиновников изменить въезд 540 и 372 так, чтобы они с эстакады ехали прямо на Красногорский. А выезжали бы через Подмосковный, как и сейчас. (Или наоборот - въезд через Подмосковный, выезд через Красногорский). Т.е. делали бы круг по району. И ВСЁ ! Никаких расходов. ОРП для этого тоже не нужен.

+ весь район будет охвачен. И никто не должен быть в претензии, ибо по одной стороне каждого бульвара охвачено. Живущим на другой стороне бульвара надо пройти до остановки 50-100 метров.
+ движение ОТ должно стать быстрее, т.к. на Красногорском нет таких пробок.
+ это должно частично разгрузить узкий Подмосковный, по которому едут 6 маршрутов ОТ + куча легковушек. Чуть авария, и вся Пойма стоит.

минусов не вижу.
Изменить карту маршрута, который к тому же "левый" (т.е. с неофициальным номером) - разве сложно ? Другое дело, если Красногорский ещё не передан городу и там нельзя открывать движение ОТ по этой причине. Lehin, вы не могли бы проработать этот вопрос в таком формате ? Дело по идее несложное - слегка изменить маршрут !

edryt писал(а):

Нужно убедить чиновников изменить въезд 540 и 372 так, чтобы они с эстакады ехали прямо на Красногорский. А выезжали бы через Подмосковный, как и сейчас. (Или наоборот - въезд через Подмосковный, выезд через Красногорский). Т.е. делали бы круг по району. И ВСЁ ! Никаких расходов. ОРП для этого тоже не нужен.

Пока Красногорский не сдадут, разговор в пустоту.

edryt писал(а):

Изменить карту маршрута, который к тому же "левый" (т.е. с неофициальным номером) - разве сложно ? ...... Дело по идее несложное - слегка изменить маршрут !

Сложно. На это годы уходят.
Любые новые согласования - это всегда новая работа и новая ответственность.

С по кругу, ерунда, я давно не ездил, не буду утверждать как сча, но в последнее время, в час пик на Спасской, довольно проблематично сесть было

А причём тут Спасская?

kochnov2009 писал(а):

edryt писал(а):

Изменить карту маршрута, который к тому же "левый" (т.е. с неофициальным номером) - разве сложно ? ...... Дело по идее несложное - слегка изменить маршрут !

Сложно. На это годы уходят.
Любые новые согласования - это всегда новая работа и новая ответственность.

Ага, а к Макдональдсу ездить и там стоять и круги нарезать вокруг "китайской стены" им несложно. На это не должны уходить годы. Какая им разница, в какую сторону ехать ?

Там, вокруг Макдональдса, все принято, если что, виноватых найдут быстро.
А за не введённый участок кто ответит, если что?

Виноватые-то при чем ? Их где угодно найдут быстро. Я думаю, если участок не передан городу, то для чиновников МО это означает, что его в природе не существует. А значит и маршрут пустить нельзя. Ну и когда, спрашивается, собираются принимать этот участок.

kochnov2009 писал(а):

А причём тут Спасская?

Без обид, а мы об одном итом же говорим? Речь об остановках ближе к выезду, и в частности об остановке на пересечении Спасская-Красногрский

edryt писал(а):

если участок не передан городу, то для чиновников МО это означает, что его в природе не существует. А значит и маршрут пустить нельзя.

Несуществующий маршрут - по несуществующему участку можно!

DokW писал(а):

и в частности об остановке на пересечении Спасская-Красногрский

Да, признаю, понял не сразу. Утром можно долго простоять.

edryt писал(а):

Нужно убедить чиновников изменить въезд 540 и 372 так, чтобы они с эстакады ехали прямо на Красногорский. А выезжали бы через Подмосковный, как и сейчас. (Или наоборот - въезд через Подмосковный, выезд через Красногорский). Т.е. делали бы круг по району. И ВСЁ ! Никаких расходов. ОРП для этого тоже не нужен.

Бредовая идея, которая будет неудобна всем и при этом цена билетов вырастет (напоминаю что тарификация у Мострансавто зависит от расстояния). Для Красногорского должен быть свой маршрут независимый от Подмосковного.

witch

Конечно, написать гадость вам легче, чем донести свою попу лишние 100 м. до противоположной стороны бульвара. Также легче требовать индивидуальный автобус к каждому подьезду и рассуждать, что лишние 500 м расстояния увеличат цену. Всё это понятно, только это неконструктивная позиция.