Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Для статистики добавлю, что на Подмосковном от 1 -2 дома до 7-8 паркуются каждый день 25-30 грузовых машин(учитывая Газели). Иногда ,обычно в выходные, они перебираются во дворы.

anechka, грузовики даже не просто паркуются, перекрывая выезды и заезды со дворов. сегодня - не в первый раз - проезжала картину (точнее, выезжала при подобной ситуации), когда грузовики в два ряда стоят! на выезде со двора и с разворота в середине Подмосковного (3-5 дом). выезжаешь просто вслепую!! С ним однозначно надо что-то делать. Запретить полностью для них парковку внутри района!

ого, вот еще и Nata статистику подбавила...

К сожалению, никто ничего сделать не может, кроме карманов... Так Николай говорит.... Печально!!! Помню про палатки на бульварах тоже самое говорили и про мост!!!

kameya писал(а):

maximus, непонятны дальнейшие объяснения в тексте документа. эту фразу я видела. но, почитав дальше, у меня возникли большие вопросы, потому и уточняю...

Хммм.
Странно, какие еще могут возникнуть вопросы о количестве разрешений, после прочтения фразы:

Разрешения выдаются по принципу «одно домовладение — два разрешения».

Вопросы о бесплатных или порядке получения - да может и могут возникнуть, но никак не о количестве.

kameya писал(а):

или вы один тут совершеннолетний?

Нет конечно.
Более того, я же и спрашиваю как вам удалось дожить до совершеннолетия, в принципе, тем самым я признаю что факт вашего совершеннолетия наступил в прошлом.
Просто меня удивляет как люди, которые не понимают таких простых вещей как фраза «одно домовладение — два разрешения» смогли дожить до своего совершеннолетия и не убиться.

maricha писал(а):

К сожалению, никто ничего сделать не может, кроме карманов... Так Николай говорит.... Печально!!! Помню про палатки на бульварах тоже самое говорили и про мост!!!

Ерунда. Мост стоит, думаю и грузовики реально вытеснить за пределы дворов.
Совсем уже охамели. Ну негде больше черноголовской воде ночевать, кроме как возле моего дома.

maximus писал(а):

kameya писал(а):

maximus, непонятны дальнейшие объяснения в тексте документа. эту фразу я видела. но, почитав дальше, у меня возникли большие вопросы, потому и уточняю...

Хммм.
Странно, какие еще могут возникнуть вопросы о количестве разрешений, после прочтения фразы:

Разрешения выдаются по принципу «одно домовладение — два разрешения».

Вопросы о бесплатных или порядке получения - да может и могут возникнуть, но никак не о количестве.

kameya писал(а):

или вы один тут совершеннолетний?

Нет конечно.
Более того, я же и спрашиваю как вам удалось дожить до совершеннолетия, в принципе, тем самым я признаю что факт вашего совершеннолетия наступил в прошлом.
Просто меня удивляет как люди, которые не понимают таких простых вещей как фраза «одно домовладение — два разрешения» смогли дожить до своего совершеннолетия и не убиться.

maximus, вы-тролль. причем исключительно в интернете - там, где безопаснее. тролльте дальше. голову не разбейте только. ей все равно будет при этом, "совершеннолетни" ваши мысли или нет.

Объективно, коммерческому транспорту не место в спальном районе. Как это решить и по каким категориям его классифицировать - вопрос для обсуждения. Давайте это сделаем. Сейчас до 20% машин - это коммерческий транспорт, у которого по определению есть собственник, несущий бремя обеспечения его парковкой.
Утомили, такси у "парусов", протомобили перед Павшинским 16, грузовики, грузовички, микроавтобусы везде.

Может так попробовать?

1. Пишем записки грузовикам о том, что они нарушают ПДД п. 17.2.
В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

2. Далее все дружно делаем фото и отправляем в ГИБДД с жалобами;

Если результата нет, то пишем заявление в лицензионный орган:
Есть документ, который регламентирует деятельность владельцев лицензий на осуществление перевозки грузов - "Требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте" (утв. Приказом Минтранса РФ от 30 марта 1994 г. № 15):
2. При выполнении лицензируемой перевозочной деятельности в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий владельцы лицензий:
2.5. Обеспечивают условия содержания транспортных средств в технически исправном состоянии за счет:
2.5.6. Обеспечения охраны транспортных средств для исключения возможности неразрешенного использования их водителями предприятия или посторонними лицами или порчи транспортным средством.

Таким образом, нарушая процитированные «Требования…», владелец грузовика рискует остаться без лицензии. Может тогда они одумаются и найдут другое место парковки для грузового транспорта?

ИМХО, по сравнению с Мостом и палатками - вопрос запрета въезда грузового транспорта - достаточно простой

Записочки и прочая туфта не окажут должного воздействия на автовладельцев данного транспорта. Для этого необходимо волевое решение администрации КРА. Приведу в пример случай из новейшей истории с пинком под зад УК Павшино - сейчас когдо оно уже всех достало его просто выпрут и сменят волевым решением от администрации.
В итоге задача делится на две составляющих: 1. Непосредственное участие администрации КРА. 2. Формализация законодательной базы.

Возвращаясь к автомобилистам и грузовикам, прежде чем просит об помощи у администрации необходимо определить четкие критерии грузового коммерческого транспорта, которому следует запретить въезд и(или) парковку на территории района в вечернее и ночное время. А вот это и есть на моя взгляд и есть самая трудная задача.

biffant писал(а):

ИМХО, по сравнению с Мостом и палатками - вопрос запрета въезда грузового транспорта - достаточно простой

А газель это категория Б - легковой транспорт. Так?

у нас (насколько я видела), нет ни одного знака жилой зоны - -мы точно можем в ГИБДД предъявить нарушение правил?

в 17.1. жилая зона употребляется далее через "то есть" - то бишь, наличие знаков для определения границ жилой зоны здесь обязательно:

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
А вот в 17.2. - там, где про сквозную езду, грузовики, жилая зона упоминается без знаков. но выше же было сказано о ее определении знаками. Значит, по-любому это правило действует только при наличии знаков?

вот въезд на дворовую территорию может этими знаками и не обозначаться, но там соблюдаются те же правила, что и в жилой зоне.
Но грузовики у нас умудряются стоять везде, и если (опять же, насколько понимаю правила), докладами о нарушениях ПДД мы можем спасти дворы, то спасти жилую зону, которая, по сути, жилой (из-за отсутствия соответствующих знаков) не является, вряд ли спасем таким способом.
Может, есть какое положение/норма по использованию коммерческого транспорта в жилом секторе?

если в.у.в отношении знаков верно, нам нужно тогда настаивать на обвешивании всей поймы знаками жилой зоны.

zxcasd6512 писал(а):

biffant писал(а):

ИМХО, по сравнению с Мостом и палатками - вопрос запрета въезда грузового транспорта - достаточно простой

А газель это категория Б - легковой транспорт. Так?

Вы путаете тип транспортного средства и категорию для права управления.Газель это тип-грузовой,а для управления категория Б. Категория Б для управления авто с РММ менее 3.5Т не зависимо грузовая или легковая.

Отсечь грузовые не проблема,делается это по принципу грузового каркаса в Москве, на въезде в район вешается знак движение запрещено с табличкой грузовик и табличкой РММ 2,5Т(правда в этой комбинации есть заковырка, повесив данную комбинацию в Москве Д.Т. решил что убрал грузовые, но по ПДД попадают все с РММ больше 2.5Т). Таким образом все грузовые отсечены кроме законно проживающих в районе,а меня как владельца пикапа это волнует и въезжающих для погрузки и разгрузки.

Беда не в том, что они въезжают, в этом момент они как раз никому не мешают, а наоборот, что-то доставляют и т.д, - проблема начинается, когда они остаются на отстой в спальном районе.

Коста писал(а):

а я ЗА платную парковку в Пойме, если она будет по ценовой политике Москвы.
резидентское разрешение в Москве стоит 3000 руб. в ГОД, остальные все платят по установленным тарифам.
представляю, насколько поуменьшется машин в Пойме, а резиденты, думаю, с удовольствием заплатят по 3000 в год и вздохнут спокойно

Сначала необходимо построить паркинги.
Потом обсудим платные парковки.

Андрей Коновалов писал(а):

Беда не в том, что они въезжают, в этом момент они как раз никому не мешают, а наоборот, что-то доставляют и т.д, - проблема начинается, когда они остаются на отстой в спальном районе.

А теперь включаем логику! Если машина пришла в район разгрузиться или закрузиться, она после этого уедет.Если владелец законно проживает в павшинской пойме таких скорее всего единицы,а всем остальным въезжать нельзя соответственно и парковаться они не смогут. Только помимо того что все это надо ввести, это кто-то должен кантролировать!Ведь сила закона не в его жесткости , а в неотвратимости наказания!

MAXVATT, согласна с Вами, но вот кАнтролировать исправьте, пожалуйста, глаза режет ).

Спасиба што сагласны! Можыте еще запитые праверить и паставить мне двойку! Главнае сваю мысль я данес.

kochnov2009 писал(а):

Коста писал(а):

а я ЗА платную парковку в Пойме, если она будет по ценовой политике Москвы.
резидентское разрешение в Москве стоит 3000 руб. в ГОД, остальные все платят по установленным тарифам.
представляю, насколько поуменьшется машин в Пойме, а резиденты, думаю, с удовольствием заплатят по 3000 в год и вздохнут спокойно

Сначала необходимо построить паркинги.
Потом обсудим платные парковки.

Почему нельзя делать параллельно? Паркинг строить долго, вдоль Волоколамки нужно решение достраивать ли его или он рухнет и нужно уже сносить первый этаж и строить заново, в 1 микрорайоне если вдоль волоколамки небольшой народный гараж - тоже долго - нужно решение, подрядчик и т.д. Быстро только в прибрежке ввести, но он небольшой. А разрешения за 3 тыс с контролем решили бы половину если не больше проблемы и быстро. Леруа бы убрался парковаться на волоколамку хотя бы.