Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Вот ответ Администрации Красногорска по вопросу организации пешеходного перехода на Павшинском б-ре к школе и Детскому саду.

OlegPAVSH писал(а):

Вот ответ Администрации Красногорска по вопросу организации пешеходного перехода на Павшинском б-ре к школе и Детскому саду.

Всё здорово!
...но как же меня коробит, когда говорят: "улица Павшинский бульвар" или "улица Шоссе Энтузиастов"...

ober71 писал(а):

Всё здорово!
...но как же меня коробит, когда говорят: "улица Павшинский бульвар" или "улица Шоссе Энтузиастов"...

Запрос в адрес Администрации был направлен именно по Павшинскому бульвару, т.к. в данном месте особо массово переходят дети автодорогу, направляясь в школу и детский сад. Скорости автомобилей очень высокие. Я всегда с ужасом смотрю на это место.

Очередная отписка КГА...

Еще в прошлый год соседи получили ответ из ГИБДД УМВД, что они уже отправляли в адрес КГА письмо, в котором указана необходимость переноса пешеходного перехода и установка ИДН.

А месяца два назад я передавал этот ответ и обращение лично тому же Филиппову, который заверил, что "взял этот вопрос под личный контроль"...


Вопрос решается, конечно, но очень медленно. Так МБУ "КГС" обещали обновить разметку на всех переходах, в т.ч. и новых, и установить знаки до 9 мая. А летом сделать разметку уже долговечным пластиком.

Да, место очень ужасное! Носятся чудаки с бешеной скоростью, обгоны автобусов, никто не останавливается на переходе. Пешеходный переход вечно заставлен машинами.

Lёhin писал(а):

Очередная отписка КГА...

Значит необходимо запрашивать информацию о проводимой работе по данному проекту и процессу получения заключения в ГИБДД УМВД РФ по Красногорскому району.

OlegPAVSH писал(а):

Значит необходимо запрашивать информацию о проводимой работе по данному проекту и процессу получения заключения в ГИБДД УМВД РФ по Красногорскому району.

Не совсем. Надо запрашивать о работе именно КГА! В письме от ГИБДД все верно указано, что это обязанность владельца дороги, т.е. КГА. А они (ГИБДД) свою работу сделали, выслав письмо где указана необходимость переноса и установки неровностей.
Т.е. если получить данные из ГИБДД, под каким входящим они отдали в КГА свое письмо, то можно на этом основании уже требовать от КГА выполнения работ.

Lёhin писал(а):

Не совсем. Надо запрашивать о работе именно КГА!

Все конечно понятно, но из моего письма стоит понимать, что проект реконструкции дороги разработан и находится на согласовании в ГИБДД УМВД. Ясно, что владелец КГА, но принимать решения по организации правил дорожного движения они не имеют права, эта прерогатива ГИБДД.
Думаю стоит отправить запрос в ГИБДД о предоставлении достоверной информации КГА и процессу согласования проекта.

Плюс массовость запроса. Чем больше писем, тем больше на эту проблему будут обращать внимание. Если бы мое дальнейшее местопребывание было связано с Поймой, непременно написала. Каждый день наблюдаю несущихся джигитов, мам, перебегающих с коляской, малышей.

Долго еще у нас в деревне все будут делать через......



Было бы смешно, если бы на этом переходе не был бы риск попасть под поворачивающую во двор машину, особенно когда дебиловоды поворачивают на высокой скорости, а другие дебиловоды паркуются прямо на углу.

Вот сделали во всем районе искусственные неровности перед переходами. Ну не дебилы ли??!!
Прямо перед самим переходом нанесли. Установщики, а точнее согласовывающие, явно не понимают смысла этого элемента. Во всем цивилизованном мире такие неровности ставятся за несколько десятков метров до места особенного внимания, чтобы водитель успел сбавить скорость. А у нас... Какой смысл в таких неровностях, разве что отчитаться очередной раз.
Соседи, может, кто-то найдет стандарты на установку этих неровностей? Ну не может же быть, что и в нормативах прописано, что они примыкают к переходу?

dzz85 писал(а):

Во всем цивилизованном мире такие неровности ставятся за несколько десятков метров до места особенного внимания, чтобы водитель успел сбавить скорость. А у нас... Какой смысл в таких неровностях?

если не успел сбросить скорость заранее (например, новичок в районе), то на пешехода налетел не в лоб, а сверху придавил (ну чтоб уж наверняка )

dzz85 писал(а):

Вот сделали во всем районе искусственные неровности перед переходами. Ну не дебилы ли??!!
Прямо перед самим переходом нанесли. Установщики, а точнее согласовывающие, явно не понимают смысла этого элемента. Во всем цивилизованном мире такие неровности ставятся за несколько десятков метров до места особенного внимания, чтобы водитель успел сбавить скорость. А у нас... Какой смысл в таких неровностях, разве что отчитаться очередной раз.
Соседи, может, кто-то найдет стандарты на установку этих неровностей? Ну не может же быть, что и в нормативах прописано, что они примыкают к переходу?

Хмммммм я вам наверное тайну открою, но в том цивилизованном мире который знаю я ЛП перед каждым переходом вообще не ставят, ибо культура вождения позволяет обходиться без этого.

А "несколько десятков мктров" бесполезно ибо затормозивший перед ЛП до перехода успеет разогнаться вновь.

Ну не совсем так. С учетом того, что тормозной путь легко может составить и 20 метров, то примерно за те же 15-20 м и ставятся такие неровности. Из того, что замечено недавно- Италия. Там такие элементы ставятся перед переходами и перекрестками, и ставятся именно метров за 20-30, также они ставятся, например, перед тоннелями. Смысл не в том, чтобы однозначно заставить снизить скорость, это не нужно, а в том, чтобы привлечь внимание зазевавшегося водителя. Он просто знает, что раз машина завибрировала, то скоро опасный участок, не более того. И именно поэтому наш вариант установки неровностей вообще не верный.

На этих полосках/неровностях в момент резкого торможения сработает АБС и тормозной путь только увеличится. Дорожники совсем без мозгов.

мне одному кажется что шумовые полосы надо было рисовать за несколько метров до перехода?

-=Lexx=- писал(а):

мне одному кажется что шумовые полосы надо было рисовать за несколько метров до перехода?

да ))

чорт =))))

dzz85 писал(а):

Ну не совсем так. С учетом того, что тормозной путь легко может составить и 20 метров, то примерно за те же 15-20 м и ставятся такие неровности. Из того, что замечено недавно- Италия. Там такие элементы ставятся перед переходами и перекрестками, и ставятся именно метров за 20-30, также они ставятся, например, перед тоннелями. Смысл не в том, чтобы однозначно заставить снизить скорость, это не нужно, а в том, чтобы привлечь внимание зазевавшегося водителя. Он просто знает, что раз машина завибрировала, то скоро опасный участок, не более того. И именно поэтому наш вариант установки неровностей вообще не верный.

Вы определитесь уже речь идет о лежачих полицейских или шумовых полосах? А то это каг бе не одно и тоже

Я думаю, все поняли, что в первом сообщении я говорил о шумовых полосах (гостовской название я нашел только после того, как написал). Согласен, искусственная неровность- это все-таки к лежачему полицейскому относится.