Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Уважаемые соседи!
В первую очередь мужчины!
У меня по работе возник вопрос: насколько важна для потребителя квалификация установщика охранной сигнализации или противоугонного комплекса?

Не секрет, что в настоящее время многие производители упростили свои системы для удобства установщиков. Т.е. теперь это может делать практически любой человек. Имея на руках схему и советы "бывалого" товарища, такие вот "мастера" работают в подавляющем большинстве установочных центров. Соответственно сохранность вашего авто ставится под вопрос. Мне интересно любое мнение по данному вопросу, заранее спасибо!

По-моему, при установке охраны важнее всего нестандартное решение, к которому угонщики не готовы. Может быть даже обычный герконовый контакт принесет пользы больше, чем самая навороченная спутниковая защита, вдоль и поперек изученная угонщиками.

ПатриотЪ дело говорит. Чем проще установить, тем проще снять.

есть несколько аспектов этого вопроса:.
- надежность. Сможет ли автослесарь сделать так, чтобы сигналка не глючила из-за детских болезней монтажа(не туда воткнули, плохие контакты, врезка нарушила правильное функционирование компонентов атомобиля...)
- стандартность. Стандартные сигналки стандартно снимаются и обходятся. Нужна сигналка сумеющая противостоять потоку среднесортных угонщиков, натренировавшихся на определенную фирму сигналок.
- ну и некая ремонтопригодность. Представте что сегодня, вы поехали на работу и на повороте мкада сигналка сглюкнула. Темно, ливень, холодно... кто и как Вас будет спасать?

PS: я себе втыкал сталкера, но из-за сложности сигналки делал это на сервисе авторизированом самим сталкером. При этом попросил сделать 2 нестандартных элемента.

ПатриотЪ писал(а):

По-моему, при установке охраны важнее всего нестандартное решение, к которому угонщики не готовы. Может быть даже обычный герконовый контакт принесет пользы больше, чем самая навороченная спутниковая защита, вдоль и поперек изученная угонщиками.

Бесспорно эксклюзивность, главный козырь!
НО тут два варианта: либо у вас есть руки и голова, которая соображает в данном вопросе; либо у вас есть деньги для установки эксклюзивного охранного комплекса. Для масс-маркета, обычно, дело ограничивается дополнительными реле, установленными в нестандартных местах и их может быть несколько. Это неплохо, если установлено все хорошо, если нет?

Romsan писал(а):

есть несколько аспектов этого вопроса:.
- надежность. Сможет ли автослесарь сделать так, чтобы сигналка не глючила из-за детских болезней монтажа(не туда воткнули, плохие контакты, врезка нарушила правильное функционирование компонентов атомобиля...)

Это к вопросу про квалификацию!

[/quote] - стандартность. Стандартные сигналки стандартно снимаются и обходятся. Нужна сигналка сумеющая противостоять потоку среднесортных угонщиков, натренировавшихся на определенную фирму сигналок.
- ну и некая ремонтопригодность. Представте что сегодня, вы поехали на работу и на повороте мкада сигналка сглюкнула. Темно, ливень, холодно... кто и как Вас будет спасать?[/quote]

И это

PS: я себе втыкал сталкера, но из-за сложности сигналки делал это на сервисе авторизированом самим сталкером. При этом попросил сделать 2 нестандартных элемента.[/quote]

Вот и я о том!!!
Значит квалификация установщиков важна??

Максимально важна. Но много нюансов и вопросов.
Т.е. на данный момент это из серии...
"Здравствуйте. А машину чинить сложно?"
Вы же понимаете что этот комплекс может быть разным... например Гарант+пищалка алигатор... или же какой-нить там блэк баг + спутник+автозапуск+ чего там еще только не придумают.
плюс машина бывает разная... бывает БМВ 7-ой серии ... где даже пепельница открывается через компьютер (утрирую конечно)... а бывает ваз 2107... где всего 4 провода... да и то 2 из них не очень нужны.

Если в общем и целом... то конечно очень важна. Полюбас это вмешательство в электрику авто. Причем серьезное вмешательство. В какие-то цепи будут разрыв ставить... разбирать-собирать часть салона.
Лучше это делать проверенному профессионалу. Глюки с сигналкой это самое гиморное дело. Т.к. зачастую решать их приходится уже не тому человеку который это все ставил....

Поэтому подумайте трижды куда ехать.

Но... если все-таки речь о китайской пищалке... может быть оно и не так важно куда.

А чем не устраивает заводская противоугонная система с иммобилайзером, дополненная механическим блокиратором и собственным тайным выключателем массы?

ПатриотЪ писал(а):

А чем не устраивает заводская противоугонная система с иммобилайзером, дополненная механическим блокиратором и собственным тайным выключателем массы?

мех блокиратор блокирует палку коробки передач и не более. Кожух коробки скручивается быстро, тянем тросик на вторую и поехали, штатные иммо тоже обходятся не сложно.
Я повторюсь, что в первую очередь нужно смотреть рейтинг авто по угонам, сигналки не помеха

Вообще угоняется все и вся, вопрос только во времени, которое есть у угонщика. И тут как раз противоугонки "тянут время". Соответственно, дополнительные девайсы это лишние секунды-минуты на реагирование. Если система так установлена, что отключается сразу, вопрос решен. А штатные иммобилайзеры, увы давно всем известны и отключить их не проблема.

а для чего покупать авто зная что он в лидерах по угону? тем более в нашем районе из которого каждую неделю что то угоняют?

давайте вернемся к цели... для чего и что Вы собираетесь ставить?

Сигналка(гудит и моргает) при какомто событии, а противоугонка(блокирует и мешает ехать) при попытке угнать.
Почему Вы решили это поставить? Страховая требует? Ктото пинает машину? Воруют колеса? Магнитолу? Пытаются угнать?

Ответы на эти вопросы - будет ответом что и где ставить.
Сигналка может вообще не быть противоугонкой, и только гудеть. Противоугонка - может вообще не сигналить - тотже штырь в коробке или рулевом.
Сигналка может заорать на разбитое окно, противоугонка даже не обратит на это внимание... как и на снятие колес.
Както так.

есть и вот такая инфа

Цена – посчитано, что оптимальное соотношение цены сигнализации от цены автомобиля составляет 7%. Покупать автосигнализацию дороже - не оправдано, дешевле – не надежно!

реально, только КАСКО решает проблему по существу, выполните минимальные требования страховой, а там...

в тему: около 7% обычно стоимость КАСКО...

ПатриотЪ писал(а):

А чем не устраивает заводская противоугонная система с иммобилайзером, дополненная механическим блокиратором и собственным тайным выключателем массы?

Заводскую... можно вообще не считать... Это считайте просто нет. На отключение требуются считанные секунды ))

Механика? Вопрос какая... многое тоже ломается на ура и сразу. Если коробку то вообще фигня... у большинсва машин можно переключить под капотом передачи... и.т.д. Рулевой наверое интересней блокировать... Но тоже ... не верю что способа нет. Иначе все купили бы по гаранту и угоны бы вообще прекратились ))))))

Своя секретка конечно интересней... но тоже много но... Часто паука кидают... в обход всего... И там хоть 10 секреток...

Но мое мнение... если уж до офф топа дошло... то в целом в жопу все эти противоугонки. Только установочные центры кормить зря. Все угоняется на раз если авто в зоне риска. Только каско... а дальше надеяться на лучшее... Лотерея Кому то везет больше ... кому-то меньше ))

Всякие "комплексы" действуют только на машины которых в одном дворе стоит 2 десятка... Там просто тупо выберут ту у которой сигналки нет вообще. Если какой-нибудь там Х6... то если надо все-равно возьмут.