Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Под бетонные плиты делали гравийную и песчаную подушки. Армирует чаще всего мостовые конструкции, где надо достичь особой прочности и избежать деформации несущих конструкции. Все дороги Павшинская Пойма построены по принципу, которые виден на фотках.

КИО писал(а):

Все дороги Павшинская Пойма построены по принципу, которые виден на фотках.

ну это как раз очевидно - провалы на дорогах Павшинская Пойма регулярно образуются

Карст. Осюда провалы. Вся Москва закарстована. Она почти вся стоит на дырах.

Больше волнует другой вопрос, а будет ли сдана дорога всем надзорным органам и как на ней обустроят движение. Вот насущные вопросы. Вчера Ботинок был в КРА, постройка данного куска у них на контроле, но вот сдача, организация движения - нет. А это будет больным вопросом, если этим не озаботиться сейчас.

организация движения - вопрос решается с ГАИ если не ошибаюсь.

NORMA писал(а):

Карст. Осюда провалы. Вся Москва закарстована. Она почти вся стоит на дырах.

В Пойме другая причина - не карст, а рас...йство Засыпая траншеи с коммуникациями, засыпку никто не удосужился утрамбовать хотя бы в тех местах где будут проходить дороги.

Сегодня (из-за неоконченного строительства дублера волоколамки) до остановки дойти просто НЕЛЬЗЯ!!! ...воды по щиколотку!!!
Зато при желании фотки можно забавные сделать,как люди пытаются это "форсировать"(особенно здорово получается у девушек на каблуках)

кое-что сфоткал сегодня, как проплывали автолюбители через топи.........)))) постараюсь выложить вечером)))

Дорожку действительно затопило. В настоящий момент проход возможен только вдоль Волоколамки и затем прыжками через грязь и лужи обратно на дорожку. Не представляю, как сотни возвращающихся с работы людей будут сегодня преодолевать эти препятствия.

Вот вечером там и встать(с фото или видео камерой) потом отправить в газету или какую телепрограмму!

я фотки решил отослать в красногорскую газетку, и нашу местную, ну и в администрацию, пусть хоть посмеются над нами, понятно, что делать все равно ничего не будут.

Родственница (дальняя ) работает в Дорожно-Строительном Управление, которое должно было расширять и реконструировать Волоколамское шоссе. В связи с кризисом все работы на "объекте" заморожены на непонятный срок.
Скорее всего поэтому дублер и решили доделать. Хоть какое-то облегчение жителям района.

Z11 писал(а):

кое-что сфоткал сегодня, как проплывали автолюбители через топи.........)))) постараюсь выложить вечером)))

фото в студию

Z11 писал(а):

кое-что сфоткал сегодня, как проплывали автолюбители через топи.........)))) постараюсь выложить вечером)))

это нечто, реально остался один левый ряд для проезда, лужа не самое страшное для авто, под лужей несколько глубоких выбоин. Сегодня утром реально пробка была из-за того что 2ряда ехали на ощупь и свой страх и риск, визуально вспоминая где эти ямы подводные

Сегодня работы над дублером продолжаются. На забетонированном участке рабочие ставят бордюрный камень.

Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км). Себестоимость постройки складов и коммерческой недвижимости в России выше, чем во Франции или Германии, и превосходит бразильский показатель в 2,4, а китайский — в 3,2 раза. При этом на 1 кв. м площади жилых домов расходуется 0,9 куб. м бетона и 90 кг железной арматуры, хотя в развитых странах — в среднем в 2 раза меньше (в свою очередь, на производство 1 т цемента, из которого делается бетон, идет 210 кг условного топлива, а в ЕС — 125 кг). В Германии 65% автотрасс строится с укладкой бетонных плит, в КНР — 38%, в России — 0%. Ведь эти покрытия не нуждаются в ремонте по 20 и более лет, а на ремонт существующих дорог мы тратим в 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых.

Российское государство переплачивает строителям десятки миллиардов долларов и упускает выгоду на еще большие суммы просто потому, что те, кто ассоциирует себя с государством, являются не «государственниками», а «кормящимися». Не будет преувеличением сказать, что российские инфраструктурные проекты в последние годы стали местом самого масштабного непрозрачного перераспределения богатства в мире (в 2006-2008 гг. здесь обернулось около $230 млрд без всякого видимого материального результата). Неудивительно, что этот рынок полностью закрыт для иностранных компаний, а себестоимость работ здесь растет на 25-40% ежегодно.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/print ... /14/204837

И ведь не надо быть экспертом, чтобы все это осознать самостоятельно. Латаные-перелатаные дороги с колеей и выбоинами, адские пробки, бестолковые развязки, дорогущие гигантские проспекты, упирающиеся в "бутылочное горлышко", постоянное повышение дорожного налога, антигололедные реагенты, ухудшающие видимость и состояние дорожного покрытия... Продолжать можно до бесконечности.

Очень, очень грустно от бессилия что-либо сделать Выход только один - продавать машину и ходить пешком. Но это ведь тоже не выход. В других странах, с куда большим количеством автовладельцев, все в порядке. И дороги роскошные, и пробок меньше.

Steven писал(а):

Очень, очень грустно от бессилия что-либо сделать Выход только один - продавать машину и ходить пешком. Но это ведь тоже не выход. В других странах, с куда большим количеством автовладельцев, все в порядке. И дороги роскошные, и пробок меньше.

А вы пробовали ходить пешком и обходиться "без машины"?? у меня было дело несколько месяцев, у нас кроме дорог грязные разбитые остановки и тротуары. Обувь вечно грязная, одежда мятая, да и в метро как от козла воняет +всего оботрут со всех сторон об кашляют +ещё и обвороют за просто + от ментов неизвестно чего ждать.
В статье написано, что высшая власть страдает "импотенцией", ничего поделать не может, а "автодор" это вор на воре и вором погоняет из покон веков.
В Европе неделями обувь не моешь чистая, машин грязных поискать ещё надо, хотя дороги моют не каждый день.

Денис177 писал(а):

А вы пробовали ходить пешком и обходиться "без машины"??

Да.

Денюжки денюжки господа, все старо как мир, Рублевка рядом, там хорошие дороги и обувь там чистая

Вы давно не ездили по Рублёвке. Дорога тоже не радость. Грязи навалом т.к. с территорий выезжает транспорт, а там асфальта нету.
Просто чаще латают и моют.

Кстати Симферопольское шоссе сделано из плит, сверху асфальт. Ну так, для примера.