Lёhin писал(а):На счет велодорожек на мосту. Идея отличная, т.к. появится связь со строгинскими красотами лесопарка.
Lёhin писал(а):По поводу звуковых сигналов сзади пешехода. Как опытный велосипедист могу рассказать много случаев, когда от этого только хуже. Обычно реакция пешехода не предсказуема, поэтому надо почти остановиться, потом "посигналить", дождаться реакции и потом уже ехать. Я обычно объезжаю по максимально-возможному радиусу пешехода, если есть такая возможность, а если нет, то уже голосом предупреждаю, с какой стороны проеду (с очень низкой скоростью). А если ехать по велодорожке, то вероятность встречи с пешеходом снижается.
Lёhin писал(а):Про траекторию пешехода Геннадий Васильевич (не ошибся?
) очень верно подметил! При звуковом сигнале сзади она не предсказуема! Поэтому звонком, дуделкой, сигналом, тоже надо уметь пользоваться...
Согласен , сел за руль -соблюдай правила и думай о тех , кто на твоем пути. Я вовсе не против велосипедистов . Я за то , что бы соблюдались правила передвижения , что бы дети и другие категории не попадали в аварии по вине других . Алексей ты меня знаешь и я плохого не посоветую !
У природы нет плохой погоды....
т.е. с точки зрения ГОРОДА - он эстетичен. с точки зрения жителей - нет. основная его функция - автомобильный. пешеходные дорожки - второстепенная. Ограждения эти ничто иное, как звукозащитные экраны для жителей близлежащих домов (от машинного гула) и экран для того, что бы говны не летели в воду (в том числе серебрянного бора). т.е. это не ограждение, что бы сумасшедшие не прыгали в воду.
Только вопрос, а зачем? Проект моста и облагораживания территории уже не изменят. Так как все уже закуплено, смета составлена, деньги потрачены. Сроки узнать? ну сдадут мост позже ну и что, лед зимой будет, можно по льду ходить. Какой смысл время на встречу тратить.