Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Apelsin писал(а):

А где ж на дублере быстрее гонять?

borisovna писал(а):

со знаками - понятно, что очередная кормушка

Steven писал(а):

А может, забота ГАИ о тех, кому в лоб вылетят "объезжальщики" пробок? Лобовые аварии на дублере, к сожалению, не редкость.

Kazakov писал(а):

Комрады, так внесите ясность - дублер таки открыт для двухсторонего движения или нет? Если со стороны УК ехать?

Svarog писал(а):

Знак "50" - кормушка

Steven писал(а):

На дублере?! При разрешенных 60 (мы с вами в населенном пункте, не забывайте). Учитывая, что за превышение до 40 обычно не трогают, вы больше 90 летаете по дублеру?

Svarog писал(а):

Господь с Вами, я до 60-то там разогнаться не успеваю

Steven писал(а):

Тогда о какой кормушке идет речь?

Svarog писал(а):

Имелось ввиду, что лежачие - более действенный инструмент в борьбе за соблюдение скоростного режима, чем знаки ограничения.

Svarog писал(а):

Да и транзитников на дублёре стало бы значительно меньше...

Steven писал(а):

Подавляющее большинство водителей не владеет техникой прохода таких неровностей на скорости без ущерба для авто, и скорость потока падает до 5-10 км/ч.

Apelsin писал(а):

А что, есть какая-то особая техника?

Bekket писал(а):

Чо-то там перекопали.

Bekket писал(а):

Ну вот, подмосковный бульвар в нормальной для проезда части перекрыт...

koom писал(а):

...и объезжальщиков с Подмосковного выведем...

Революционный тип «лежачего полицейского» разработали специалисты московского ПО «Росремдор». Новая искусственная дорожная неровность (ИДН) по эффективности ни в чём не уступает традиционным конструкциям, однако её намного проще изготавливать, и стоит она в десятки раз дешевле.

«Мы кардинально пересмотрели саму концепцию искусственных неровностей, сумели найти универсальный и максимально практичный вариант, — рассказал гендиректор „Росремдора“ Руслан Авдеев. — Наше изделие точно так же снижает скорость движения до 20 км/ч, но на этом сходство с традиционным „лежачим полицейским“ заканчивается. Созданный нами продукт не нуждается в монтаже, демонтаже и вообще в каком-либо обслуживании, действует при любых погодных условиях и имеет неограниченный срок эксплуатации».

Тогда как нынешние ИДН, как правило, возвышаются над дорожным полотном на 40–60 мм, новинка вообще не имеет высоты. Более того — у неё нет веса как такового.

«По сути, это лежачий полицейский наоборот, поэтому мы назвали свою разработку „лежачий милицейский“, — поясняет Авдеев, — это небольшая траншея или, можно сказать, яма. Благодаря этому факту наша ИДН может быть самых разных форм и размеров. Её даже не всегда нужно строить — неровность способна образовываться сама, причём как раз там, где это необходимо: в районе детских садов, школ, больниц, бензоколонок».

В «Росремдоре» особо подчёркивают, что постепенный переход на новые ИДН не будет стоить бюджету ни копейки. Более того, в результате удастся сэкономить миллиарды рублей, которые сейчас расходуются на ремонт автодорог.