Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Olga800 писал(а):

Ни когда 540 автобус не стоит на конечной более 6 минут!

в часы пик не стоят, а днём очень даже стоят.

И ближе к ночи очень-очень даже стоят. Выходишь из метро в половину первого ночи, а домой попадаешь ближе к половине второго.

Olga800 писал(а):

Чушь полная! Зачем врёте? Ни когда 540 автобус не стоит на конечной более 6 минут! После 5 поездок на 856 маршрутке (ужас!!! страшно!!!), пользуюсь услугами только 540 автобуса.

Сразу видно "коренного" жителя района.

А мне маршрут 540 не очень подходит, потому что не доезжает до моего дома, и к тому же очень плохо организована посадка в салон, когда пассажиры заходят через все двери в отличие от 856 маршрута.

kochnov2009 писал(а):

Olga800 писал(а):

Чушь полная! Зачем врёте? Ни когда 540 автобус не стоит на конечной более 6 минут! После 5 поездок на 856 маршрутке (ужас!!! страшно!!!), пользуюсь услугами только 540 автобуса.

Сразу видно "коренного" жителя района.

Как раз уже коренной. Жительница моего дома, с весны точно. Окна квартиры выходят на конечную и начальную оставновки №540.

Edwarda писал(а):

А мне маршрут 540 не очень подходит, потому что не доезжает до моего дома, и к тому же очень плохо организована посадка в салон, когда пассажиры заходят через все двери в отличие от 856 маршрута.

Ну да когда за тебя решили и выбрали через как вам заходить в автобус - это так хорошо организованная перевозка

Мне удобней сидеть в автобусе

BeSeN_OK писал(а):

И ближе к ночи очень-очень даже стоят. Выходишь из метро в половину первого ночи, а домой попадаешь ближе к половине второго.

Тут я пас, по ночам на автобусе не езжу.

BeSeN_OK писал(а):

И ближе к ночи очень-очень даже стоят. Выходишь из метро в половину первого ночи, а домой попадаешь ближе к половине второго.

Если Вы выходите в половине первого ночи на Тушинской у Вас впереди три автобуса. Примерно 0:35, 0:50 и 1:07 Чтобы в половине второго попасть домой надо сходить в макдак на тушке подождать последнего автобуса и еще по району до дома гулять 13 минут. Как-то так.

Edwarda писал(а):

А мне маршрут 540 не очень подходит, потому что не доезжает до моего дома, и к тому же очень плохо организована посадка в салон, когда пассажиры заходят через все двери в отличие от 856 маршрута.

Замечательно организована в 540 посадка - не надо протягивать массу людей через турникет, особенно на конечной.
У 856 никаких плюсов кроме частоты нет. Там и холоднее, и теснее и высадка-посадка хуже, и дороже, и водилы, отстраненные от перевозки дров за тряску. Особенно "приятна" поездка на 856 с детской коляской.

И ближе к ночи очень-очень даже стоят. Выходишь из метро в половину первого ночи, а домой попадаешь ближе к половине второго.

Первый раз вижу людей, которые жалуются, что могут вместо стояния на остановке разместиться в теплом и сухом автобусе.
Раньше расписания автобус все равно не поедет, а подача заранее - большой плюс 540, особенно по сравнению с московскими маршрутами.

К слову сказать в новых трамваях которые сейчас ставят в Москве уже открываются все двери на вход, турникеты там уже не устанавливаются, а валидаторы стоят у каждой двери.

Да, новые трамваи шикарны - там еще дверь без нажатия на кнопку не откроется, сохраняя тепло в салоне
А еще сегодня видел 540 без рудиментов турникета, с нормальными сидениями вместо них.

Leningradka писал(а):

kochnov2009 писал(а):

Сразу видно "коренного" жителя района.

Как раз уже коренной. Жительница моего дома, с весны точно.

Всё понятно.
Теперь "коренной".
И мнение его сильно однобоко.

Bonart писал(а):

Edwarda писал(а):

А мне маршрут 540 не очень подходит, потому что не доезжает до моего дома, и к тому же очень плохо организована посадка в салон, когда пассажиры заходят через все двери в отличие от 856 маршрута.

Замечательно организована в 540 посадка - не надо протягивать массу людей через турникет, особенно на конечной.
У 856 никаких плюсов кроме частоты нет. Там и холоднее, и теснее и высадка-посадка хуже, и дороже, и водилы, отстраненные от перевозки дров за тряску. Особенно "приятна" поездка на 856 с детской коляской.

Вы не поняли о чем я написала?
Мне лично в Москве маршрутки с очередями не встречались, в отличие от маршруток, едущих в Подмосковье.
Я не говорю о турникетах.
Просто я за организацию посадки пассажиров на конечной через ОДНУ дверь, любую, первую или последнюю или среднюю. Так именно происходит на 856: кто хочет ждет сидячих мест, а желающие побыстрее уехать домой - в очереди рядом, собственно потому и теснее в маршрутках.

Спойлер

Насчет холоднее спорный вопрос- зачем нам, пассажирам тепло в салоне, мы же одеты в одежду для уличной температуры, в метро приходится расстегиваться, извиняюсь, потеть, но там безвыходное положение.

То же можно организовать в 540м. И не обязательно оплачивать при входе - кондуктор ведь и так сопровождает автобус, проходит и собирает оплату, когда уже салон заполнен, автобус начал движение.
Во всяком случае пару раз довелось воспользоваться 540м: я была удивлена, что люди не стоят в очереди на автобус и что подъехавший автобус открыл все двери, пассажиры из всех дверей бросились в салон на свободные места.
Возможно это мне так попалось, а в остальное время происходит по другому.

Не надо нам ничего организовывать. не хватало нам еще в шеренгах по кругу ходить.

ИМХО плохо, что посадка идёт только через одну дверь. Никогда так не было, и в СССР и в России все садились во все двери, пока МГТ не решил сэкономить на кондукторах и придумать валидаторы )) Правда неизвестно, сэкономили они этим или наоборот. Не вижу ничего хорошего, кроме задержки посадки.

А за очередями на посадку в московских автобусах далеко ходить не надо - на тот же 2-й, идущий в Митино, на Тушинской такие очередищи - Подмосковью и не снилось.

как я уже писал в новых трамваях МГТ стал отказываться от этой порочной практики. Валидаторы теперь стоят у каждой двери и без турникетов.

Видно решили попробовать новую систему на трамвае, где относительно немного народа ездит. Ну и что они получат ? Втрое большие расходы на валидаторы, офигенное число "зайцев" (турникетов-то нет) плюс расходы на контролёров ещё, которые при такой системе должны будут ходить чаще.

ИМХО лучше кондукторов в случае России никто ничего не придумал, они могут за еду работать, хехе ))

И что действительно всем нравится залетать в 540й автобус, отталкивая локтями менее удачливых и бегом занимать свободные места?

edryt писал(а):

ИМХО плохо, что посадка идёт только через одну дверь. Никогда так не было, и в СССР и в России все садились во все двери, пока МГТ не решил сэкономить на кондукторах и придумать валидаторы )) Не вижу ничего хорошего, кроме задержки посадки..

На конечной- ничего не задерживается, он и так стоит пару минут по своему расписанию.

А за очередями на посадку в московских автобусах далеко ходить не надо - на тот же 2-й, идущий в Митино, на Тушинской такие очередищи - Подмосковью и не снилось.

Здесь, видимо, называется то москвой. но находится митино слегка на куличках, я про него не знаю какая там очередь.
В Москве люди на остановках не стоят в очереди в ожидании автобуса, а очередь потом выстраивается , скорей всего вокруг передней двери, когда начинается посадка.

Чесслово, мне как то ближе по духу посадка в 856 маршрутку. Я только из-за этого маршрута переехала в район!

Однако вы гурман - переехать в район только из-за 856 маршрутки )) Жаль, вы наверное старые 857-е не застали, а то бы влюбились ещё больше ))