Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

У меня, кстати, сейчас метро находится в 7-8 минутах нормальной ходьбы от дома. И то, бывает, лень идти... поэтому многих здесь понять действительно можно, да и мост, конечно - НЕОБХОДИМ (мысли материализуются, говорят)!

Olympic писал(а):

Да ладно, сейчас проблемы как раз активно решаются. Метро и всё такое. Ну автобусы-то точно будут.

В общем, я так понял, тут много сторонников остаться в составе Красногорска ? Москва хуже ?

Да мне кажется что про остаться в Красногорске никто речи и не вел.....Автобусы наверное будут, скорее всего они будут если появятся пробки благодаря Павшинской пойме.....скорее всего и выделенку замутят, ибо Собакин уже показал себя как "мудрый" руководитель в разрешении транспортных проблем

AlexanderOsi писал(а):

У меня, кстати, сейчас метро находится в 7-8 минутах нормальной ходьбы от дома. И то, бывает, лень идти... поэтому многих здесь понять действительно можно, да и мост, конечно - НЕОБХОДИМ (мысли материализуются, говорят)!

Я соглашусь, ибо достаточно прикинуть тот поток транспорта из Павшинской Поймы и те пробки, что реально лучше отправить людей до метро, хотя здравого ума у наших правителей маловато, а иначе бы давно бы начали строить большое кольцо московского метро, тем самым бы предоставили бы обалденную альтернативу наземному транспорту, а главное личным автомобилям

sasha76 писал(а):

хотя здравого ума у наших правителей маловато,

Вот, вот он - корень проблем. Так что тоже соглашусь с вами!

Хотя, наверное, там вопрос больше стоит в недостатке личностных качеств, нежели в скудоумии...

Большое кольцо метро это как же - по МКАД ? На это никакого бабла не хватит, да и застроено всё уже, и принадлежность земель разная. Можно было бы пустить по эстакадам, но эффективность такого вида транспорта сомнительна, учитывая что монорельс собирались разбирать

Olympic писал(а):

Большое кольцо метро это как же - по МКАД ? На это никакого бабла не хватит, да и застроено всё уже, и принадлежность земель разная. Можно было бы пустить по эстакадам, но эффективность такого вида транспорта сомнительна, учитывая что монорельс собирались разбирать

А вот в Бутово очень эффективна.... и на автобусах ездят очень мало. А монорельс он откуда и куда ведет не припоминаете.? Кому он там вообще нужен был? А вот если человек из Бирюлево может сесть в метро и проехать, скажем в район Юго-Западной, уверяю Вас половина об авто вообще забудут..... Ибо сейчас, он должен проехать кучу станций по серой ветке, потолкаться на эскалаторе в переходе, а потом кучу станций обратно.... Вот и едут на авто.... Плюс область не забывайте, которые едут до ближайшей станции, а потом пруться транзитом через цент, хотя многим нужно на окраины, но другой ветки.

А на счет бабла, напомню. Адольф столь известный у нас бабки вкладывал именно в транспорт, ибо понимал, какой это дает эффект. А были бы наши, хоть чутку похожи в этом вопросе на него, догнали бы сколько теряет экономика от слабой мобильности граждан и грузов... Уверяю Вас потери от простоев значительны, против строительства такого метро, которое будет стоить крохи от таких потерь

Ну не знаю. Тема вроде не об этом. Да и разве человек из Бирюлева не может, скажем автобусами до ЮЗ доехать ?

Кольцевую планировку Москвы когда делали, тогда об этом и надо было думать. А сейчас что. Я лично сомневаюсь, что расходы на это дело будут эффективны.

Olympic писал(а):

Ну не знаю. Тема вроде не об этом. Да и разве человек из Бирюлева не может, скажем автобусами до ЮЗ доехать ?

Кольцевую планировку Москвы когда делали, тогда об этом и надо было думать. А сейчас что. Я лично сомневаюсь, что расходы на это дело будут эффективны.

Короче все претензии к Юрию Долгорукому.

После долгого затишья возобновили забивку свай. Скоро будет понятно, что там будет.

igor290659 писал(а):

Короче все претензии к Юрию Долгорукому.

Зачем же, надо написать Собакину, чтоб отменил кольцевую планировку.

Цена стационарного моста около 250 млн.
http://www.smolensk2.ru/story.php?id=25734
Вегас-3 около 17 млрд.
http://www.rb.ru/article/v-moskve-otkry ... 40407.html
Не считая другие проекты Крокус Групп только этот дороже моста в 70 ! раз.
Арас мог бы и исполнить обязательство по инвестконтракту перед МО.

Ну а навигацию по Москве-реке куда, фтопку ?

Про развязки можно вынести в отдельную тему. Обращаюсь к тому, кто начал данную тему.

Мне думается, что мост к метро Мякинино не фантазии мечтателей, по версии некоторых форумчан, а реалии. Они состоят в развитии нашего пока что убогого метро.

Сегодня протяженность линий московского метро составляет 300 км, а протяженность метрополитенов Лондона, Парижа, Нью-Йорка — 1200—1500 км.
Общая протяженность линий метрополитена к 2020 году вырастет до 451,2 км, количество станций - до 252.

- ( http://www.rbcdaily.ru/2012/04/25/marke ... 9983668558 )

Как отмечается в документе, сегодня 20% жителей Москвы живут вне зоны пешеходной доступности от станций метро, а сами существующие линии метрополитена перегружены. Основная задача программы – обеспечить всем жителям города, вне зависимости от того, где они проживают, возможность комфортного пользования надземным и подземным общественным транспортом.

( http://www.mosgortrans.net/news/12946-m ... lstvo.html )
Здесь правда сказано о жителях Москвы, во-первых, и во-вторых - сомневаюсь в этих 20% !
Но тем не менее , на основании выше приведенных цитат мы можем быть уверены в строительстве моста через реку к метро!
P.S. на мой взгляд - если бы метро у нас в Москве действительно было в пешей доступности, то проблем с пробками в городе не было бы. А автолюбители садились бы за руль только по необходимости: багаж, дети и т.п.

Ну соседи, будьте объективны: Путин строит переправу не для того, чтобы закрыть её через пару лет. В ближайшие 12 лет моста не будет.
Хотя на покупателей квартир пока действует - один из оных давеча меня посветил в то, что у нас строят самый настоящий мост!

Путин это дальний родственник, из Рязани, подработка у него такая. Если не покатит, то переправа может и закрыться, почему нет. Для него это побочный бизнес, просто Собакин попросил.А Собакину самому непонятно сколько осталось

Переправа мост не заменит, я лично верю в то что когда-нибудь он будет. Возможно даже скоро.

Olympic писал(а):

Ну не знаю. Тема вроде не об этом. Да и разве человек из Бирюлева не может, скажем автобусами до ЮЗ доехать ?

Кольцевую планировку Москвы когда делали, тогда об этом и надо было думать. А сейчас что. Я лично сомневаюсь, что расходы на это дело будут эффективны.

Так тема вроде о мосте, соответственно о том какие его шансы построить, соответственно о том, от кого это зависит, ну и от того насколько они способны это сделать в разрезе существующих свершений... Разве не так?
А из Бирюлюва человек на автобусах скорее всего и до Владивостока доехать может, но все как-то предпочитают самолет или поезд.
Кольцевая планировка вообще тут нипричем..... правильно расставляя транспорт и строя пробок можно вполне избегать.... Напомню, что Москва имела такую же планировку и 50 лет назад, а вот пробок не имела.
А про эффективность не сомневайтесь, поверьте на слово специалисту в этом деле

sasha76 писал(а):

Кольцевая планировка вообще тут нипричем..... правильно расставляя транспорт и строя пробок можно вполне избегать.... Напомню, что Москва имела такую же планировку и 50 лет назад, а вот пробок не имела.

Нда, в этом очевидно заслуга тех кто "правильно расставлял транспорт"

Olympic писал(а):

sasha76 писал(а):

Кольцевая планировка вообще тут нипричем..... правильно расставляя транспорт и строя пробок можно вполне избегать.... Напомню, что Москва имела такую же планировку и 50 лет назад, а вот пробок не имела.

Нда, в этом очевидно заслуга тех кто "правильно расставлял транспорт"

Естественно, поскольку строили соответственно имеющемуся парку авто.

Ладно, раз вы специалист назовите мегаполис, где нет пробок ?

Невозможно рассчитать количество авто, поскольку с годами оно растет в геометрической прогрессии в крупных городах ...