Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Diss писал(а):

Если ездить каждые выходные в тьму тараканью - шипы.

конечно не каждые выхы, но 1-2 в месяц стабильно катаюсь до 650 км от МКАД,в любое время года и любой погоде. без шипов.

maximus писал(а):

морозе поскользнуться на улице шансов меньше, или что коньки катят хуже.

Вы точно график в нужном направлении читаете? По нему выходит, что чем ниже температура тем выше тормозной путь... Из фразы про коньки логично обратное

maximus писал(а):

в месяц стабильно катаюсь до 650 км от МКАД,в любое время года и любой погоде. без шипов.

А некоторые и на летней резине.. с неработающими дворниками. И живы пока

Че вы спорите шипы/не шипы. Лохматый привык с выхода из совка ездить на шипах - пусть ездит, Вы его все равно не переубедите.
Все тесты в журналах "проплачены" соответствующими фирмами. Еще раз повторюсь можно отъездить всю зиму и на летней резине, если есть МОЗГИ. В советские времена была 1 резина - всесезонная и все! Теперь с Вас трясут деньги за 2 сезона + переобувка, некотроые уже "замбированы" на столько, что орут - давайти сделаем 3 сезона Производители счастливы.

мозг есть ровно до того того самого момента - потом он говорит ой - и все...
всесезонная резина - отстой - летом хуже чем летняя зимой хуже чем зимняя, так же бездоказательно как ваше утверждение.

Diss писал(а):

Че вы спорите шипы/не шипы. Лохматый привык с выхода из совка ездить на шипах - пусть ездит, Вы его все равно не переубедите.

У лохматого после выхода из совка было 30 машин.. и резин разных немеряно... Лохматый машинами торговал... и увлекался различными трюками на снегу и льду естественно только в специально отведенных местах.

Diss писал(а):

Все тесты в журналах "проплачены" соответствующими фирмами.

Объясните пожалуйства смысл всем фирмам сразу проплатить шипы... а вот свои же модели не шипов не проплачивать... Либо бред.. либо вселенский заговор про продвижение шипов.

То что конкретные модели двигаются за деньги это понятно... об этом я выше уже писал

Diss писал(а):

Еще раз повторюсь можно отъездить всю зиму и на летней резине, если есть МОЗГИ.

Если есьть мозги всю зиму на летней резине ездить никто не будет. Противоречие выходит.

Diss писал(а):

В советские времена была 1 резина - всесезонная и все! Теперь с Вас трясут деньги за 2 сезона + переобувка, некотроые уже "замбированы" на столько, что орут - давайти сделаем 3 сезона Производители счастливы.

А еще был запорожец. Настоящая машина. А то что сейчас - маркетинг. Глупые люди платят за вольвы и бмв.

За рулем:

Итак, если ваши зимние маршруты ограничены дорогами большого города, где на асфальте улиц или жидкая темная "каша", или белые разводы соли - на шипованные колеса вы потратитесь, скорее всего, зря.
Приходится часто выезжать на настоящие "зимники", где между твердым покрытием и колесами мощный слой снега, а иногда и льда - предпочтительнее использовать шипованные шины.
Если же вы постоянно вынуждены преодолевать наледи, ездить по твердым скользким покрытиям (укатанный снег, лед) - без шипов точно не обойтись. Возможно, они понадобятся всего один раз, когда вы попадете на "каток" - зато избавят от крупных неприятностей.

Вот на что там стоит более всего обратить внимание...

Diss писал(а):

Возможно, они понадобятся всего один раз, когда вы попадете на "каток" - зато избавят от крупных неприятностей.

Именно для этого их и ставят.
Я Выше уже написал.. если ездить только от дома на тверской до офиса с подземным гаражом на проспекте мира... то действительно шипы не нужны... Кто бы спорил.

Diss писал(а):

Итак, если ваши зимние маршруты ограничены дорогами большого города, где на асфальте улиц или жидкая темная "каша", или белые разводы соли - на шипованные колеса вы потратитесь, скорее всего, зря.

Скорее всего...

Лохматый писал(а):

Объясните пожалуйства смысл всем фирмам сразу проплатить шипы... а вот свои же модели не шипов не проплачивать... Либо бред.. либо вселенский заговор про продвижение шипов

Не бред шипованная шина дороже нешипованной (опять же "За рулем")

Однако для нашей большой страны с многообразием климатических условий такое решение не подходит. Да и стоят шипованные колеса не в пример дороже обычных (иногда в 1,5 раза).

Цены на шины ведущих производителей схожи. Как они считали среднюю разницу я не знаю.
Хотя из не шипованых действительно есть очень дешевые покрышки...
Да и вот цены приведены

Лохматый писал(а):

Вы точно график в нужном направлении читаете? По нему выходит, что чем ниже температура тем выше тормозной путь... Из фразы про коньки логично обратное

График я прочитал абсолютно правильно.
Каг бе это сказать... Механизмы и задачи воздействия конька на лед (давление-подплавление-скольжение) и шипа (давление-прокалывание/раздирание-торможение) несколько разные.

Лохматый писал(а):

И живы пока

Ключевое слово "пока"

ScorpiЙ® писал(а):

- потом он говорит ой - и все...

Да..., он зараза такой.

А ... понял.. иногда 1,5 раза...
Ну да. Иногда и в 3-4 раза.. если добавить в сравнение шины Таганского ШЗ и сравнить их с самой дорогой шипованной импортной покрышкой.

maximus писал(а):

Механизмы и задачи воздействия конька на лед (давление-подплавление-скольжение) и шипа (давление-прокалывание/раздирание-торможение) несколько разные.

Не спорю. Но пример с коньками привел не я...

Лохматый писал(а):

Ключевое слово "пока"

Ну так и я об этом...

Diss писал(а):

За рулем:

Итак, если ваши зимние маршруты ограничены дорогами большого города, где на асфальте улиц или жидкая темная "каша", или белые разводы соли - на шипованные колеса вы потратитесь, скорее всего, зря.
Приходится часто выезжать на настоящие "зимники", где между твердым покрытием и колесами мощный слой снега, а иногда и льда - предпочтительнее использовать шипованные шины.
Если же вы постоянно вынуждены преодолевать наледи, ездить по твердым скользким покрытиям (укатанный снег, лед) - без шипов точно не обойтись. Возможно, они понадобятся всего один раз, когда вы попадете на "каток" - зато избавят от крупных неприятностей.

Ну и еще в догонку тоже из "засрулем"

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

Найдите 10 отличий

ScorpiЙ® писал(а):

всесезонная резина - отстой -

Ее не существует в принципе... Не такого понятия.. "всесезонная". Может только у каких то отечественных производителей.
Резиновой смеси которая вела бы себя одинаково и при -20 и при плюс 30 пока не придумали.

maximus писал(а):

мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

Лохматый писал(а):

Не такого понятия.. "всесезонная".

- ты суслика видишь?
- нет
- вот и я - нет, а он есть!

Разные корреспонденты статьи писали пошли они все. Я 10 лет отъездил на шипах на разных машинах, прошлой зимой купил липучку - ни разу не пожалел. (Поправка 1 год на летней BARUM 165/... - это была ширина).

ПыСы Всесезонаая шина это та, на которой написано M+S

Какая тема у вас интересная.... с картинками. Только вот спорить тут нечего имхо. Тут дело вкуса. Хочу покупаю шипы и езжу на них по асфальту зимой, а нехочу не покупаю летнюю резину и езжу на шипах летом. Проблем то