Большой форум Павшинской Поймы, уже 10 лет помогает жителям района решать проблемы общими усилиями - Присоединятйесь!
Модератор: Neo
И как девушки в красивых платьях на работу будут приезжать ?!
biffant писал(а):Люди покупали здесь (кстати на минуточку и продолжают усердно покупать) ХАЛЯВУ. Но при этом им все еще кто-то "должен" пообещать. Так не бывает. У меня не было на сей счет иллюзий в 2005 году нет их и сейчас. Патриот своим красноречивым постом про дешевизну квадратов в Павшинской Пойме только подтвердил это. До чего ж человеки на халявку падкие. Ценою подешевле качеством поболе.NORMA, люди здесь покупали перспективу - были обещания застройщика, подкрепленный инвест-контрактом и генпланом. То что потом переиграли - такой же риск, как купить в Москве на вторичке по поддельным документам и потом лишиться квартиры. Или например купить квартиру, где на 2 этажа ниже открывается кабак - и будете потом все это слушать по ночами нюхать круглые сутки вентиляцию с их кухни.
Neo писал(а):Это не про нас. На любые запреты в России появятся спецразрешения. Вот например ни сколько не сомневаюсь, если бы общественные автомобильные организации типа синих ведерок и распространяемы в сети материал, то на сегодня с мигалками машин было бы больше, чем без мигалок. и мигальщики наверное начали мерятся шлангами по мощи сирены. Кто громче воет, тот и имеет преимущество.Москва переполнена автомобилями. С этой проблемой отлично борются в Сингапуре. Чтобы завести себе автомобиль нужно сначала купить на специальном аукционе разрешение на автомобиль (разрешение даётся на срок в 10 лет). Это разрешение обойдётся в несколько десятков тысяч долларов. Затем нужно купить сам автомобиль, который обкладывается ввозной пошлиной в 41% от стоимости. И, наконец, нужно заплатить сбор за постановку на учёт — 140% от стоимости автомобиля. Таким образом покупка, например, скромной Toyota Corolla выльется не меньше чем в 100 000 долларов. Камри в средней комплектации - около 120 000, BMW 3 серии - около 200 000
Штрафы за нарушение правил ПДД просто огромные. За выезд на занятый перекресток можно попрощаться с 500 долларами. А за неосторожную езду (привет, гонщики) попасть в тюрьму на 3 года и лишиться прав. За пьянство - избивают палками и сажают в клетку. Красота. Раньше после 18-00 вообще было запрещено ездить в автомобиле одному. Вы должны подвозить коллег по работе или попутчиков. Штраф — 500 долларов. Сейчас просто в городе сделали ERP-Gates, которые снимают деньги за въезд в деловые районы в часы пик. Трижды подумаешь, а стоит ли цель поездки 5 долларов только за гейты не считая парковки, может и решишь на автобусе поехать. Это для бюджета города выгоднее, чем единичные штрафы, потому как деньги лупят со всех подряд. На вырученные деньги строят общественные зоны, развивают транспорт.
http://zyalt.livejournal.com/643465.html
Но, как уже писал выше, их рецепт борьбы с пробками и неправильной парковкой - работаетSeleznyovyOlgaViktor писал(а):Вот Шанхай, пробок нет. http://www.tema.ru/travel/shanghai.2010/
Центральное правительство Китая недавно обнародовало документ, согласно которому, к 2015 году пешеходы и велосипедисты должны занять заметно растущую долю в общем объеме городских передвижений. В городах, где численность населения превышает 10 млн, данная доля должна составить не ниже 45 проц.
SeleznyovyOlgaViktor писал(а):Источник по цифре 20 плизЪ?Вот интересно, вы любой вопрос решаете с позиции силы ? Сила есть - ума не надо ... В России автомобилистов не более 20%, остальные пешеходы ...
SeleznyovyOlgaViktor писал(а):У вашей четы нет машины по идейным соображениям? Меня как-то не трогает эта приведенная статистика ни за какие места.Нда, и не более 25% автомобилистов. Ибо 140 миллионов населения делим на 35 млн. машин и получаем одну четвертую. Остальные 75% пешеходы.
Это по Вашим цифрам 80-90% жителей крупных городов. KATVANO1 писал(а):Супер идея. Но слишком дорогостоящее предлагаемое инженерное сооружение. Вряд ли найдется инвестор, желающий построить сомнительное с коммерческой точки зрения сооружение.На месте бульваров надо сделать платную крытую парковку во всю ширину и длину (но не очень дорогую - 3000 руб месяц).На крыше сделать пешеходную зону.. засеять газоном,посадить кустарник и т.д. Переходы пешеходные нужно оставить на "1 этаже", а гулять,кататься на роликах и т.д. поверху.
При этом запретить на бульварах парковаться.
. Может на государственные деньги? рентабельность не супер высокая ,но снимет напряжение с парковкой во всём районе,ну и какую то копеечку всё равно приносить то будет KATVANO1 писал(а):На месте бульваров надо сделать платную крытую парковку во всю ширину и длину (но не очень дорогую - 3000 руб месяц).На крыше сделать пешеходную зону.. засеять газоном,посадить кустарник и т.д.
