Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Редиска писал(а):

maximus писал(а):

Ага, вы еще задумайтесь на словом "ПАВШИНО"

Павша - от новгородской формы имени Павел.

Нашел я три версии (ниже). Согласно им, топоним "Павшино" может происходить от:
1. Основы "павш-", производн. от Павел. Так полагал академик С.Б. Веселовский, который связывал это название с новгородской формой имени Павша (Павел). Полный текст. Это самая красивая версия названия. Также, она изложена на сайте нашей УК.
2. От причастия пр.вр. гл. "пасть (падать)". "По местному преданию, приход с. Павшина образовался из переселенных сюда жителей Тулы для работ на бывших тогда в этой местности заводах Демидова. При этом для работ высылались сюда как бы в наказание худшие люди, низко падшие в нравственном отношении, отсюда и название села Павшино". Нашел по этому адресу. Не совсем разобрался, относится ли это к нам, т.к. там упоминается село "Новое Павшино". По тексту: "...В двух километрах южнее Першина по шоссе Алексин — Першино — Дубна находится старинное село Новое Павшино" - если это не оно, знающие люди, поправьте.
3. Самая мрачная версия. Нашел там же, что и первую (в начале текста). Согласно ей: "Название Павшино необычно для подмосковных селений. Сложившаяся уже после Смутного времени легенда объясняла его тем, что здесь якобы хоронили павших воинов из Тушинского лагеря Лжедмитрия II".

dzz85 писал(а):

Немного офф:
Хороший комментарий по велосипедам, но опыт подсказывает, что пойма и велосипед- понятия сегодня не совместимые. Конечно, спрос на велодорожки в павшинской пойме невелик, это даже не десятый приоритет, но летом заметно как кто-то пытается кататься, кто-то бегает, т.е. интерес-то есть, но съездов на пересечении тротуара и дороги нет вообще (да асфальт-то не везде), все дороги перегорожены машинами, у магазинов велопарковок нет. Для галочки пусть, конечно, делают, кто-то будет кататься в крокус летом на велосипеде, но для привлечения реально катающихся людей нужен комплексный подход

dm7ru писал(а):

Ага, ток еще су155 наверняка денежку не скинуло, а делать это они могут долго-долго. Как известно, пугать их не выдачей разрешений на ввод домов бесполезно ))))

ЗЫ это к вопросу о сроках

SergeySV писал(а):

maximus писал(а):

две из трех версий что это Павшино не от новгородского Павла пошло

SergeySV писал(а):

Да и не называют селенья Кладбищево, Умершево, Погибшево. Бред.

Breeze писал(а):

http://inmosreg.ru/west_news/20140325/602698528.html
Власти увеличат длину моста в Павшинской пойме в Красногорске в 1,5 раза
МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Власти решили увеличить длину моста через Москва-реку между Мякининской и Павшинской поймами в подмосковном Красногорске на 120 метров - до 364 метров, сообщил во вторник журналистам зампредседателя правительства Московской области Герман Елянюшкин.

В мае 2013 года состоялась церемония торжественной закладки моста в Павшинской пойме, где, по данным администрации Красногорска, проживает около 17 тысяч жителей. Мост возводится на средства шести инвесторов, а общая стоимость проекта составляет 800 миллионов рублей.

"Мы уже перешли к реализации проекта. Строим опережающими темпами", - сказал Елянюшкин.

При этом он отметил, что к строительству можно было бы приступить раньше на месяц, но были изменены условия проектирования. В частности, высота пролета выросла с 11 метров до 14,5 метра, а длина моста увеличилась на 120 метров - до 364 метров.

Чиновник указал, что в связи с увеличением длины нужно будет проводить новое межевание земли, что, впрочем, не отразится на строительстве. "Межевание проведем в достаточно сжатые сроки", - пояснил Елянюшкин.

Он заверил, что, как и планировалось, мост через Павшинскую пойму в Красногорске откроется в декабре 2014 года.

SergeySV писал(а):

maximus писал(а):

две из трех версий что это Павшино не от новгородского Павла пошло

Подтасовка. .

SergeySV писал(а):

Да и не называют селенья Кладбищево, Умершево, Погибшево. Бред.
Оскорбляете своей темнотой память людей, живших здесь столетиями.

010101 писал(а):

А мне кажется, увеличение высоты и длины никак не может УДЕШЕВИТЬ строительство моста. Очевидно, он становится дороже. Вряд ли инвесторы в восторге от перспективы выложить больше денег. Видимо, дело тут в судоходности реки и непрочности прибрежного грунта (пойма все-таки). Так что пусть строят, любой мост лучше, чем никакого.