Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

А некоторым немного выбора давали: либо Балашиха с СУ, либо Павшино с СУ. Выбор очевиден если ты без машины и середнячок. Так что не все тут миллионеры с лямами и лимузинами, но дышать думаю хочется всем, потому и представляется, что должно быть в будущем побольше зелени вокруг, а не камней и грязи. Пусть не нам, но может детям. Ведь люди во всех районах живут, но смогли же не вырубить свои аллеи, бульвары с деревьями. Гуляют там, собирают с детьми каштаны, шишки для поделок. А тут будто все бездетные Или проще ехать ночью в лес за N км, когда ребёнок вечером сообщит, что надо листики принести в школу или садик?
Бульвар — аллея или полоса зелёных насаждений вдоль (обычно посреди) улицы , вдоль берега реки, моря, предназначенная для прогулок. Бульвары также служат для пешеходного движения, кратковременного отдыха, защищают тротуары и здания от пыли и шума. На бульварах размещают памятники и скульптуры, фонтаны, детские и спортивные площадки, кафе и торговые киоски.
Наверно, когда улицы назвали бульварами, предполагалось именно это, а не стоянка для машин.Не засадили деревьями? Так правильно вначале темы было подмечено: вы же всё-равно всё в г.... превращаете, зачем на вас тратиться

Kiparis25 писал(а):

Бульвар — аллея или полоса зелёных насаждений вдоль (обычно посреди) улицы , вдоль берега реки, моря, предназначенная для прогулок. Бульвары также служат для пешеходного движения, кратковременного отдыха, защищают тротуары и здания от пыли и шума. На бульварах размещают памятники и скульптуры, фонтаны, детские и спортивные площадки, кафе и торговые киоски.

Золотые слова!
Также оставлю здесь цитату из сылки, которую я публиковал выше:
Помните, тротуар - это родственник парка, а не автомобильной дороги. Никаких машин там быть не может. Не дайте себя обмануть.

Как бы донести эти слова до тех, кто даже те мизерные газоны с травкой, которые сейчас есть в павшинской пойме, превращает своими автомобилями в грязное месиво, а потом, выезжая из этого газона по пешеходной зоне, развозит землю по тротуарам...
Уважаемые автомобилисты, некоторые люди всё ещё ходят пешком! Паркуйтесь, пожалуйста, на асфальтированных площадках.

Мысли материализуются?

Столичный департамент транспорта выступил с инициативой ликвидировать парковки на тротуарах. Проверка показала, что автомобилисты оставляют свои машины как попало. В итоге они перегораживают большую часть дороги для пешеходов.
Вести-Москва

Neo писал(а):

Мысли материализуются?

Столичный департамент транспорта выступил с инициативой ликвидировать парковки на тротуарах. Проверка показала, что автомобилисты оставляют свои машины как попало. В итоге они перегораживают большую часть дороги для пешеходов.
Вести-Москва

Запретите своему ноутбуку лежать на столе, он занимает место. Пусть в воздухе висит. Согласитесь, нелепое предложение.
Законы физики не обмануть. Если есть определенное количество машин и под это количество нет инфраструктуры, то вы хоть смертный приговор за парковку введите, но машины будут размещаться согласно законам физики. Одна на одну не встанут, не получится. А вот рядом с соседней и так до бесконечности, всегда пожалуйста. проблему нужно решать комплексно. Мне очень нравится как она решается застройщиком Ведис. Видимо у него не такое сильное лобби во власти, как у павшинского застройщика, и ему приходится параллельно с домами возводить всю инфраструктуру, согласно инвестконтракта. В том числе многоуровневые паркинги, достаточные для размещения большей части автомобилей жителей строящегося микрорайона.

ПатриотЪ писал(а):

Законы физики не обмануть. Если есть определенное количество машин и под это количество нет инфраструктуры, то вы хоть смертный приговор за парковку введите, но машины будут размещаться согласно законам физики.

Если ввести жесткие санкции - их просто перестанут покупать, не будет смысла. И проблема исчезнет сама собой. В том же Китае в городах с таким населением все давно уже на велосипедах и ОТ ездят.

сытый голодного не поймёт. горбатого могила исправит. ну и какие-то ещё идиомы по теме.

Патриот, а где строит Ведис? Я так поняла, что не совсем близко к Москве? Спасибо.

SeleznyovyOlgaViktor писал(а):

Если ввести жесткие санкции - их просто перестанут покупать, не будет смысла. И проблема исчезнет сама собой. В том же Китае в городах с таким населением все давно уже на велосипедах и ОТ ездят.

у нас пока не Китай. Как вы себе представляете реально сегодня по Москве передвигаться на велосипеде? Вы готовы ездить на работу и обратно на велике?

kameya писал(а):

Патриот, а где строит Ведис? Я так поняла, что не совсем близко к Москве? Спасибо.

Головино, Марфино, Алексеево, Нахимово это всё Москва причём не у МКАД даже

Мы не ОТ ездим, но знаем людей, которые ездят на велосипедах.
Если из России делают Азию, вполне уместно будет проблемы пробок решать имено такими способами. В том же Китае в городах-миллионииках проблема пробок не стоит так остро, как правило, из-за использования мобильных видов транспорта и ОТ. Да и в Европе тоже так поступают.

И только российскому лимитчику все едино - приехал в Москву, разложили жопу в ипотечном фордфокусе и смердит в пробке пять часов.

SeleznyovyOlgaViktor писал(а):

Если ввести жесткие санкции - их просто перестанут покупать, не будет смысла. И проблема исчезнет сама собой. В том же Китае в городах с таким населением все давно уже на велосипедах и ОТ ездят.

Не понимаю, Вам совсем нечего возразить? Ладно Вы видимо ни в КНР ни в азиатских мегаполисах не были, но погуглить 5 мин перед очередным "146%" высказыванием можно наверное

Гонг-Конг, самый населенный город Китая:



Меня Бог миловал, а коллега в свою смену попал там в пробку, которая длилась ДВА ДНЯ

На всякий случай - Гонконг (по-русски это пишется именно так) фактически только с 1997 года принадлежит Китаю, а до этого был вполне самостоятельным гос-вом под протекторатом Великобритании. Китайских традиций у них мало.

Вы может ещё поспорите с тем, что велосипед как транспортное средство широко используется в Азии ? Да и в Европе кстати тоже это достаточно широко развито, даже в прохладной Скандинавии.

По-русски это никак не пишется, по моему опыту - каждый по-своему разумеет. Мне ближе Hong-Kong писать как Гонг-Конг

Ну вот Вам два города про которые тоже хорошо знаю:

Шанхай:


Шенжень:

Ну и ? Там нет велосипедов ? А насчет русского языка вы ошибаетесь. За такой опыт в средней школе двойки ставят.

Видел я эти велосипеды в стокгольмских спальных районах - ржавели под снегом.

В Дании много ездят, в пригородах Германии - мегаполисы тут ни при чем ни разу. И все поголовно велосипедисты на countryside и по магазинам замечательно ездят семьей на XC90 да ML-ках.

В чем с Вами соглашусь - что в РФ многие воспринимают марку машины как показатель статуса - это например отчетливо видно по кол-ву универсалов Mercedes и BMW в Европе, и практически отсутствие таковых в России - удобно, но не по-пацански.

Но наличие как минимум одной машины в каждой большой семье - это необходимость в абсолютном большинстве развитых стран, исключая разве что карликовые государства, состоящие из одного города.

Никто не против машин, если они не смердят на каждом пятачке и не занимают место пешеходов. Город, как и любой населенный пункт, предниазначен для комфортной жизни людей, а не автомобилей.

Покупайте экологичные авто или электромобили, место в паркинге - и никто вам слова плохого не скажет.

гугл дает 1 300 000 результатов по "гонг конг", а по Гонконг 26 000 000 - так что каждый 20-ый русскоговорящий пишет по-моему

На Китай я бы пока не смотрел, у них там ситуация с трафиком ни чуть не лучше Москвы - они переживают такой же бум автомобилизация еще недавно бедного населения как и мы - что называется дорвались.
Нам уже лучше смотреть в сторону крупных европейских городов, где любят ездить на велосипеде и ходить пешком, надеюсь доросли.
Или даже на Данию
Очень дорого в Дании обходится содержание автомобиля. Не каждый бухгалтер может позволить себе ездить на работу в собственном авто. В Дании самый высокий в Европе налог, который нужно заплатить при покупке нового автомобиля. Для того чтобы просто зарегистрировать свежекупленную машину, нужно раскошелиться еще на 105 процентов от ее стоимости. А если продажная стоимость автомобиля превышает 34 400 крон (167 тысяч руб.), то оставшаяся часть стоимости будет облагаться налогом по ставке 180 процентов.

biffant писал(а):

Шанхай:

Растудытьтвоювкачель! Жуть какая...

Вот Шанхай, пробок нет. http://www.tema.ru/travel/shanghai.2010/

Вот ещё на эту тему. http://63-rus.ru/kak-boryutsya-s-probkami-v-shanxae/
Вот ещё. http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... =1&fpart=4

А это о велосипедах в Китае. http://www.katushkin.ru/blog/general/me ... 61551.html

Раузмеется никто не говорит, что там совсем нет пробок и все ездят на велосипедах. Но тенденция такая есть, в отличие от России.