Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

SergeySV писал(а):

[b]Википедия: завершаетя нулевой этап строительства моста.

Завершается - это когда фундаменты забетонированы. А там только сваи. Или уже раскопали хотя бы?

Подвесной мост отличается от вантового расположением тросов.

Подвесной:


Вантовый:


© педивикия

Тогда получается, что на информационом щите не наш мост нарисован

DmitryV писал(а):

Тогда получается, что на информационом щите не наш мост нарисован

Мдааа... мавзолей, Крокус, а дальше "степь, да степь кругом..."

DmitryV » Чт ноя 28, 2013 11:58 am
Тогда получается, что на информационом щите не наш мост нарисован

а что разве на вантовый не похож??

Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.

Портал недвижимость: 19 ноября - Прайм. Стоительство пешеходного моста через Москву-реку в районе Павшинской поймы в подмосковном Красногорске планируется завершить в 2014 году, сообщил агентству "Прайм" во вторник президент Crocus Group Арас Агаларов.
"Сваи под основанием уже сделаны, фундаменты в работе, в конце декабря ждем поступления металла, и в начале следующего года начнется монтаж. Это будет подвесной мост. Думаю, за год мы его сделаем", - сказал он.

здесь думаю люди не компетентны и им все равно как его назвать

Вися́чий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и др.), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. Висячие мосты часто называют «подвесными», однако в специализированной литературе по архитектуре и строительству термин «подвесной мост» не используется.

Висячие мосты находят наиболее удачное применение в случае большой длины моста, невозможности или опасности установки промежуточных опор (например в судоходных местах).

ИМХО: не иначе будет два таких пролёта http://www.kurganstalmost.ru/prd_prpe.htm

при желании можно и так:
http://joker.yasurgut.ru/history/117-vantovyy-most-cherez-reku-ob-v-gorode-surgute.html

Карлsan писал(а):

а что разве на вантовый не похож??]

Похож, но Агаларов сказал, что мост будет подвесной.

ivanpetrov писал(а):

Будет ли хотя бы 30-40 процентов от количества живущих в районе жителей или нет? Кто как думает? Спасибо

Конечно будет меньше. По любому. Потому что
1.До Тушинской 15 минут
2.Тушинская по идее более удобная "ветка"

В Мякинино будут ходить те, кто работает на синей ветке, кому нужно в Строгино, да и то не все, потому что мост-то не к метро, а к торговому центру идет....

На этой старой (и единственной) картинке нарисован мост до изменения проекта (его якобы подняли на 3 метра).
Возможно, изменили и тип моста.
Или Агаларов думает, что это одно и то же.
Или картинка нарисована от балды.

там все от балды: и "Агаларов думает" и "картинка нарисована".

Висячий мост явно дороже

Sander писал(а):

ivanpetrov писал(а):

Будет ли хотя бы 30-40 процентов от количества живущих в районе жителей или нет? Кто как думает? Спасибо

Конечно будет меньше. По любому. Потому что
1.До Тушинской 15 минут
2.Тушинская по идее более удобная "ветка"

В Мякинино будут ходить те, кто работает на синей ветке, кому нужно в Строгино, да и то не все, потому что мост-то не к метро, а к торговому центру идет....

С такими стояниями по несколько минут в перегонах между станциями, когда дорога Тушинская-Кузнецкий мост занимает вместо 20 минут 35 минут + 15 минут дорога до метро, например для меня, может быть удобнее будет использовать мост и синюю ветку до Площади революции

Ну и потом не доезжая кольца можно перейти на голубую ветку или в сторону синей/голубой строится хорда параллельно кольцевой

1ncognito писал(а):

С такими стояниями по несколько минут в перегонах между станциями, когда дорога Тушинская-Кузнецкий мост занимает вместо 20 минут 35 минут + 15 минут дорога до метро, например для меня, может быть удобнее будет использовать мост и синюю ветку до Площади революции

точно. причем последнее время эти стояния стали каждодневными... из-за новых присоединенных станций, что ли? ну неужели трудно расписание настроить и светофоры отрегулировать..? меня эти стояния так заколебали, что лучше я в машине по пути на работу постою.....

Ну все, дело сделано) Рассада в земле, ждем весны, когда прорастет в мост)))

В декабре рост должен продолжиться))

Декабрь, прорастания не замечено. )

А Вы хотели проснутся первого декабря, и чтоб мост стоял?

Tolik писал(а):

На этой старой (и единственной) картинке нарисован мост до изменения проекта (его якобы подняли на 3 метра).
Возможно, изменили и тип моста.
Или Агаларов думает, что это одно и то же.
Или картинка нарисована от балды.

Думаю так и есть, думает что одно и то же. Меня лично в его словах ничего не смущает. Существует тип моста висячий на вертикальных тросах с шагом (висячий) и висячий на диагональных тросах в точку (вантовый). Он употребил термин - подвесной, который вообще не используется в языке профессионалов применительно к таким типам сооружений. Это говорит о том что он имел ввиду просто то что мост будет подвешен и ничего более. Кроме того Курганстальмост как подрядчик делает в основном висячие вантовые мосты. Вертикальные тросы используются преимущественно для больших пролётов, наш же мост пешеходный стометровый относительно лёгкий.

DokW писал(а):

А Вы хотели проснутся первого декабря, и чтоб мост стоял?

А Вы бы не хотели?

Настоящий оптимист, на кладбище видит одни плюсы.
Я б наверное тоже хотел, но я скорее реалист.

DokW писал(а):
А Вы хотели проснутся первого декабря, и чтоб мост стоял?

и я ЗА





нужно кольцо (всевластия)