Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Iriska писал(а):

Неужели можно так радоваться тому,что стало плохо другим...

А кто радуется то, что 1-му микрорайону плохо стало? У меня, например, сердце кровью обливается, когда вижу очереди на маршрутки по 100-200 человек... Весь сыр-бор и был поднят жителями 1-го района. И всем было наплевать, что жителям 3-го только на такси только и можно целый год добираться. Либо бегать через неосвещенную волоколамку с других маршрутов около поста ГАИ. И мы не ныли.
Не спасут ни 1ый, ни 2ой, ни скоро даже 3-ий микрорайоны эти 856-ые маршрутки... Нужен нормальный, регулярный в т.ч. автобусный транспорт по всей пойме. И без пробок внутри района как сейчас. Тогда "оборачиваемость" существующих маршрутов возрастет и все быстрее уедут.
Но сейчас любой бульвар так завален снегом и заставлен запаркованными машинами, что даже две легковушки еле разъезжаются! Какие там автобусы, маршрутки... Да и имбицилы в 2 ряда частенько по дублеру прут на светофор так, что маршрутки вынуждены подолгу пробираться в район.

Iriska писал(а):

А ходить к спуску,как тут советуют,бред полный.Потом ещё ползти по району невесть сколько...

Такова жизнь, таким бредом 2 и 3 микрорайоны занимались 2 года! Вывод : первый маршрут от таможни до тушинской, второй от снежкома до тушинской (без поездки по району) и третий от 4 микрорайона до 1-ого петляя по всему красногорью. Сказка!

Почему у людей такая уверенность,что все радовались проблемам дальних микрорайонов?...Это,что навязчивая идея?У меня большое число знакомых живя там мучались,идя до остановки.По вашему этому нужно было радоваться.Люди,что с вами?Хочеться,в нашем районе,хоть чуть приблизиться к цивилизации,а не устраивать опять гонки на выживание.А как это сделать пусть думает тот дядя,который хочет получать прибыль за перевозки.В чём я с вами полностью согласна,да нам необходим другой транспорт.

С заездом маршрутки в район с одной стороны стало лучше - ближе стало ходить на остановку. С другой стороны из за "бутылочного горлышка" дублер+бульвар (с запаркованными машинами и сугробами) утренняя поездка стала лотереей. Дважды попадал в ситуацию въезд в район наглушняк забит выезжающими и маршруткам просто не проехать "против шерсти". Спасет в текущей ситуации развешивание знаков "Стоянка запрещена" вдоль дублера и бульвара. Сейчас отказался от маршрутки, хожу на "Таможню" на автобус.

а жители третьей очереди, кот сейчас застраивается- опять без маршруток? им то как быть? куда ходить? от них остановки тоже далеко. тогда и им нужен маршрут? и ск их будет? 856 К, 856 А, 856Б....действительно, нужен будет автобус, кот через все микрорайоны идет. а разделение маршрутов- не реально. В Митино езжу очень редко, а вот в Новопеределкино ездить приходилось и не раз. и не видел , чтобы были маршруты, начинающиеся у крайних домов. все идут из глубины микрорайона, набирая пассажиров по дороге. др дело, что там есть автобусы. не влез в маршрутку- велкам ту автобус. в тесноте, но едешь.

олег писал(а):

greenhorn писал(а):
Вернуть не все, а половину (разделить маршрут на 856 и 856К).
Я уже писал, тогда от Тушинской жителям 2,3, и 4 микрорайонов будет уехать проблематично.

Почему проблематично? Маршруты удваиваются (856К и 856), а пропорция машин будет приблизительно 1/3 к 2/3.
Допустим из 30 маршруток - 20 работает на 856, 10 на 856К. И будет всем счастье.

tyt писал(а):

- а почему, если так плохо с посадкой утром на конечной (при выезде из Павшинской Поймы), Вы не идете на новую остановку (остановка на Подмосковном бульваре).

Дело в том, что там та же фигня... Тоже едут мимо заполненные. Правда шансов там все же больше, чем у таможни...

Почему-то вспоминается рекламный слог на заре загнивающего капитализма "как не повезло яблокам, как повезло вам!"

все фикня - проблема решиться сама с появлением достаточного количества автобусов. Водители будут подбирать где угодно по требованию поднятой руки если у него будет полупустой салон. Перевозчикову выгоднее ситуация, когда по приезду на остановку его уже ждет очередь на несколько машин. Рентабельность таким образом гораздо выше. Чтобы решить проблему авторегулированием нужна конкуренция - то есть альтернативный перевозчик.

Robin Bad » Ср фев 24, 2010 12:15:52

tyt писал(а):
- а почему, если так плохо с посадкой утром на конечной (при выезде из Павшинской Поймы), Вы не идете на новую остановку (остановка на Подмосковном бульваре).


Дело в том, что там та же фигня... Тоже едут мимо заполненные. Правда шансов там все же больше, чем у таможни..


ааааа, понятно теперь. тогда извините, что влез со своим бредом.

IVS писал(а):

Спасет в текущей ситуации развешивание знаков "Стоянка запрещена" вдоль дублера и бульвара.

Знаки такие не спасут, к сожалению . Если сейчас в районе нормальным считается не только парковка, но и езда по газонам/тротуарам, то на знаки все просто забьют (а скорее всего снимут темной ночью ).

Интересно, а как маршруточники себя чувствуют? Увеличился оборот? Выросла прибыль? Вроде людей стало больше, но и маршрут длиннее...

Неее, минуточку. А что собственно изменилось? Пассажиропоток фактически остался прежним (ну плюс-минус). Все-таки прирост населения за счет 2 и 3 мкр. имеет не такой бешенный темп. Согласитесь, люди остались те же, только теперь они не ходят к таможне, а ждут марштурку у Снежкома и на пересечении бульваров. А вот перераспределение этого потока оставляет желать лучшего. Никто не задавался простейшим вопросом, почему у таможни раньше не было диких очередей (хотя остановка была единственной), все подходили, садились и ехали до метро, не провожая грустным взглядом уходящую переполненную маршрутку. Зато теперь даже в выходные дни я наблюдаю очереди из замерзающих людей у таможни, и на том самом пересечении? ИДИОТИЗМ!

Число остановок увеличилось в 5 раз, маршрут удлинился. Естественно, что без избыточной ёмкости перевозчика среднее время ожидания на промежуточных остановках увеличится в разы. Каждая из 5 очередей короче, но время ожидания больше. Самый простой выход пока не появятся безразмерные автобусы - сократить число остановок по пути к Тушинской до 2: снежком и пересечение бульваров. Самим жителям лучше не ждать утром у моря погоды, а сразу выстраиваться там, или на ост.Таможня красногорских автобусов.

greenhorn писал(а):

Допустим из 30 маршруток - 20 работает на 856, 10 на 856К. И будет всем счастье.

Вы думаете что те кому надо до таможни не бкдут в 865 которая до Снежкома садиться? А кому до снежкома вынуждены 865к ждать.

NORMA писал(а):

Зато теперь даже в выходные дни я наблюдаю очереди из замерзающих людей у таможни, и на том самом пересечении

Вот этого я тоже понять не могу. Пытался уехать днем в выходные от пересечения бульваров. 10 минут вообще не было маршруток, потом пришла полная... И так 2 раза. Забил, ушел пешком через переправу

Чем же таким намазал Снежком остановку маршруточникам около себя?... Что и дороги внутри района оказались сданными, и маршрут согласованным, и цена осталась той же.

олег писал(а):

Вы думаете что те кому надо до таможни не бкдут в 865 которая до Снежкома садиться? А кому до снежкома вынуждены 865к ждать.

олег писал(а):

Тогда опять не равенство. Если садиться от Тушинской, то тем кому нужно до таможни , могут ехать на любой , а тем кому до Снежкома только на 856. Или тогда запретить той которая до Снежкома останавливаться у первого микрорайона!

Я предлагала несколькими страницами назад сделать так: от Тушинской 856 и 856К идут длинным маршрутом (до Снежкома). 856 - от конечной едит по району и собирает пассажиров, а 856К - от конечной едит пустой, а пассажиров набирает у Таможни. Хотя, когда прочитала, что уже даже на Подмосковном бульваре стоят огромные очереди, то подумала, что 856К оттуда пустой не выпустят . Выход - увеличить число маршруток и/или чтобы в район пришел еще один перевозчик. Автобусы, ИМХО, в район никто не пустит, пока не сданы дороги.

Автобусы даже Богданы на наших бульварах не разъедуться... даже летом когда не будет снега...

_Dench_ писал(а):

Интересно, а как маршруточники себя чувствуют? Увеличился оборот? Выросла прибыль? Вроде людей стало больше, но и маршрут длиннее...

для маршруточников: после нововедений пользоваться маршруткой перестал, хожу на новую станцию метро по дороге "жизни", весной в Москву буду ездить на автобусе, так что,
- минус 1 пассажир.

Прибыль вырасла в разы, даже с учетом более длинного маршрута. Теперь маршрутки с утра уезжают забитыми под завязку (я про стоящих пассажиров). Раньше стоя редко кто ездил по моим наблюдениям. Так что наполняемость одного рейса стала больше (если не считать Газели). Перевозчику стало выгоднее. Мне приходится выходить из дома на 10-15 минут раньше, хотя идти одинаково что до таможни что до бульваров. Сегодня маршрутка выезжала из района минут 10 точно- сначало перед ней кто-то застрял, а потом долго разъезжалась со встречным автобусом со строителями. А ждать её на бульварах пришлось еще минут 15. Логики нет- идешь вглубь района, чтобы потом не известно сколько времени выезжать обратно, а на промежуточных остановках залезть вообще не реально. Видимо уйду к рейсовым автобусам.

врят ли прибыли возрасли, людей резко в районе не прибавилось, просто у таможни маршрутки работали как на конвейере: загрузилась, поехала, следующая загрузилась- поехала, 2-3 минуты интервал, а сейчас,с ваших слов, минут пятнадцать ждать приходиться, а некоторые и про больший срок ожидания пишут.