Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

User писал(а):

вот посмотрел бумер 39 в авто.ру 18500$
кто-то, хонду упомянул, только не сказали какая модель,

Сравнил .... с пальцем. Если касаться конкретных моделей, то у Хонды есть одна из самых надёжных машин рынка - Аккорд. В цене приблизительно рядом с бэшной трёшкой, но явно более интересная.

Естественно ни кто не признается, что переплачивает за бренд, ведь бренд это нематериальный актив, имидж.
Поэтому находятся отговорки про супер инженерную мысль, про идеально выверенную каждую деталь (кто оценивал каждую из тысяч деталей авто по такому критерию как "выверенность"???), про качественный метал (что у Аккорда металл хуже?).
Есть специфичный характер, есть уникальная история (как например у Харлей Дэвидсона), есть исторически сложившийся образ - всё это огромная и длительная работа маркетологов. Безусловно есть немецкое качество и всё то, о чём здесь говорили, но .... не на лишнюю десятку.

addy писал(а):

Чт Май 03, 2007 Наконец-то у меня дошло дело до выбора своего первого авто.

Эдик,о чем спор тогда?ИМХО:Выводы можно делать только имея личный опыт более-менее продолжительной эксплуатации конкретного авто.А статистика из различных журналов вещь достаточно субъективная.Кстати есть один журналист в Авторевю-Голованов,так он ездит на старой трешке БМВ,хотя как редактор,мог наверно купить себе в служебное пользование и Аккорд.

П.С.Кстати,один мой коллега по работе недавно продал купленную новой Астру-замучили многочисленные поломки.Но при этом я не заявляю,что Астра,это отстой.Просто с конкретным экземпляром не повезло.

Alex писал(а):

Эдик,о чем спор тогда?

Я как маркетолог, позволил себе заявить, что в стоимости БМВ доля платы за бренд выше, чем в прочих других авто.
Что люди, в значительной мере движимы покупкой образа, так же как покупатели моциков Харлей Дэвидсон, джинсов Лэвис, часов Картье, французского коньяка, и т.д. можно продолжать бесконечно. Нужно ли обязательно пользоваться этими товарами, чтобы делать подобные выводы? Лично мне нет.
Могу позволить делать такие заявления именно с т.з. маркетолога, т.к. в этой теме (брендинг) работаю достаточно долгое время. Другие примеры - МакДональдс, Кока-Кола (небезопасная для здоровья) - почему такие огромные продажи? Вкус, качество, "выверенная до мелочи деталь"? БРЕНД - вот что движет потребителями этих марок. Даже на очевидную вредность указанных марок люди закрывают глаза под воздействием силы этих брендов.

Прошу понять правильно ничего против БМВ не имею ни в коем случае, напротив, вижу пример удачно построенного бренда, который на рынке стоит сегодня дороже чем та же Хонда.

addy писал(а):

французского коньяка, и т.д

Подзаборного бомжа вполне устраивает и незамерзайка. Для него это одно и тоже... Для какого-нибудь дигустатора вин или коллекционера это две больших разницы.
Так и с машинами.

addy писал(а):

МакДональдс, Кока-Кола (небезопасная для здоровья) - почему такие огромные продажи? Вкус, качество, "выверенная до мелочи деталь"? БРЕНД - вот что движет потребителями этих марок.

Ни бренд а доступность. У студента нет денег чтобы отпить француского винца урожая 1912 года и поесть осетринки в дорогом ресторане...
Так же и жигули продаются не из за брендинга, а из за того что денег на другое нет.
По поводу кокак колы - я раньше ее пил. Не из за бренда а потому что другого нихрена не было вообще. Была только химическая вода по 7 рублей типа Ранова ... которую в ванной замешивали. Сейчас полно других газировок. Колу пить перестал. Пью газировку фирмы "МИМИНО"... тоже хотите сказать из за бренда???

Спор о надежности/дороговизне/понтовости и пр BMW бесконечен и спорть на эту тему не вижу смысла. Согласен 100% что это БРЭНД, именно с большой буквы и отлично раскрученный. Есть люди которые любят эти машины и ездять на них, а есть остальные , кто то из них при возможности купит BMW а кто то не купит никогда, в том числе и потому, что переплата за марку по их мнению слишком высока. У меня друг купил недавно 335 Сi, его радости нет предела, говорит что жил бы в ней и я его прекрасно понимаю. Сам же я езжу на Мазде 3 и машиной очень доволен, она стоит свои 23 тысячи и проблем с ней за 60 тыс пробега небыло никаких. Чего не могу сказать про знакомых владельцев новых BMW, которые меняли по гарантии рулевые рейки и прочие дорогие прелести, а гарантия у немцев в отличии от корейцев короткая . И еще, весной буду менять машину и это будет новая мицу, хотя конечно мечтаю о машине с пропеллером на капоте, но пока просто не готов к ее приобретению

Hippo писал(а):

мерен - одноклассник как правило в обслуге еще дороже. а удовольствия за рулем однозначно меньше.

Не согласен насчет меньшего удовольствия за рулем. Личные впечатления от С320 W203. Его даже называли бэмвэ с трехлучевой звездой. Динамика!, устойчивость на выс. скоростях, комфорт. Раньше тоже был болельщиком бмв за их характер, мерины считая машинами для белых воротничков. Ошибался

Marat писал(а):

Не согласен насчет меньшего удовольствия за рулем. Личные впечатления от С320 W203. Его даже называли бэмвэ с трехлучевой звездой. Динамика!, устойчивость на выс. скоростях, комфорт. Раньше тоже был болельщиком бмв за их характер, мерины считая машинами для белых воротничков. Ошибался

что лишь подтверждает мои слова. мерседес только в последних моделях решил идти по тропе бмв. которую та уже давно протоптала.
е30,32,36,39 былы далеко впереди в свое время по удовольствию при таком же уровне комфорта по сравнению с w 190,202,124,210, а стоили заметно меньше.

5 лет назад была 740,как вспомню!!!!жаль до сих пор!хоть и не новая,а не сыпалась,так как у всех,колодки масло и т.д.муж сейчас работает на фирме "Бимер"запчасти для БМВ,если нужно закажем!

Достаточно давно существовал ресурс http://www.bmwfilms.com , содержавший рекламные... нет, не ролики, а полноценные фильмы с захватывающими сюжетами, известными актерами, головокружительными трюками и погонями, и, конечно, автомобилями БМВ различных моделей.

Сайт уже давно не существует, но фильмы мне удалось разыскать.

Предлагаю вашему вниманию захватывающую подборку, наслаждайтесь!

Ambush
Star
Chosen
The Follow
Hostage

Все ссылки не уместились в предыдущем сообщении, продолжение...

Beat The Devil
Powder Keg
Ticker

Если кому интересно, у меня есть оригиналы в значительно более высоком качестве, скачанные с родного сайта. Общий размер - 620 Мб.

Соседи-автомобилисты!

Тут у меня появился шанс сменить свой ГАЗ на 525 в 39 кузове с механической коробкой.
Не с кем посоветоваться. В инете слишком много разной и противоречивой инфы, как и здесь
Боюсь, что культурное потресение при тест-драйве BMW не даст мне возможность сделать адекватный выбор Поэтому прошу совета - би орр нот ту би?

Спасибо

Год, сотстояние?
Это основные критерии для бу авто. Будь это БМВ или тойота.. не важно
Из общих соображений 39 надежная, По запчастям много БУ... много неоригинала...
Много не официальных сервисов. С вологой конечно можно даже и не сравнивать.
Угонность... как одна из проблем. Но если бы у меня была волжанка я бы сменил и вообще не думал даже...
Не знаю как можно ездить на ВОЛГО...

E-39 очень хороший выбор! Я так понимаю если 525 значит после 2000-го года? Я думаю при покупке любого авто и БМВ в часности, нельзя машину покупать на последние и по нижней планке, главное, чтоб за автомобилем до Вас следили.. Если авто не ухоженное и ушатанное, то можно в последствии очень много в него ввалить и разочароваться в марке. Если планируете ставить неоригинальные з.ч. то БМВ не для Вас... Перед покупкой рекомендую отогнать авто к любым официалам на диагностику.

Спасибо за советы!

Год выпуска - 97. Со слов знакомого - отличное состояние. Без пробега по РФ. Салон - кожа и климат - стандартные опции на этот кузов (как я понял).
На данный момент - это всё, что я про нее знаю.
На днях пощупаю.

\/lad писал(а):

... Перед покупкой рекомендую отогнать авто к любым официалам на диагностику.

Подскажите, плз, куда именно стоит подъехать, чтоб подиагностировать подобную БМВ? Все ли официалы беруться смотреть б/у?

В 97-ом году не выпускалась 525 в 39-ом кузове. Машина может быть 520, 523, 528, 530 или 540. Ещё хочу обратить Ваше внимание на то, что до 09.98г на автомобили 520, 523 и 528 устанавливался двигатель М52 с алюминиевым блоком и никасиловым покрытием, это покрытие разрушается от некачественного топлива (от присутствия серы в нем), далее замена двигателя т.к. блок по заводским допускам не ремонтопригоден (хотя некоторые умельцы гильзуют, но цены запредельные). Так что настоятельно рекомендую проверить компрессию в двигателе. Ещё угар масла на этих машинах до 1 литра на тыщу является нормой. Если расход такой то не за горами смерть двигателя. Будете смотреть сделайте фото внешние и салона. Посмотрим оценим.
На диагностику можно пригнать любому дилеру.

\/lad писал(а):

... Будете смотреть сделайте фото внешние и салона. Посмотрим оценим.
На диагностику можно пригнать любому дилеру.

Спасибочки.

\/lad писал(а):

В 97-ом году не выпускалась 525 в 39-ом кузове. Машина может быть 520, 523, 528, 530 или 540. ...

Спорить по этому вопросу я, конечно же, не считаю уместным в моей ситуации, но вот ресурсик http://bmw.pro-motors.ru/car-272-1459.htm

BMW 5er (E39) 525 tds (143Hp) 1996 - 1999

Хотя может это я чего-то недопонял с приятелем своим, решили подробное обсуждение отложить до встречи. Возможно вкралась непонятка

Так речь о дизельном автомобиле? Тогда не советую... Не очень удачный, на мой взгляд, двигатель и дорогой в обслуживании...

Эка всё так не просто!

Чтобы "не наводить тень на плетень" вернусь в эту тему после общупывания предмета консультаций

Спасибочки

Мож конструктор хотят продать? ))
Попроси вин и пробей на бмв конфе в авто ру....
97 год... мое мнение .... ну на*

11 лет уже слишком что бы шансы на удачную покупку были высоки.

Без пробега по россии это как? Типа знакомый не из россии? Откуда она ваще?

Кстати 97 год это даже без "Ангельских глазок" ... 39 без "глазок"... пацаны не поймут

Лохматый писал(а):

... пацаны не поймут

Меня пацаны давно не понимают, так что это не так страшно