Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Alilana писал(а):

По поводу обслуживания Хендай Гетц, в совокупности, замены деталей,ТО и т.д. по данным одного из автомобильных журналов то ли Клаксона, то ли авторевю оказалось самой дорогой в обслуживании машиной. У корейцев быстро летят запчасти и они (например у Сида) не самые дешевые. Посмотрите подержанные машины у дилеров с небольшим пробегом, они гораздо дешевле новых и уже прошли обкатку. Встречаются достойные предложения. А малолитражки, на мой взгляд, все практически одинаковы по расходу топлива и содержанию. Моя первая машина была Форд фиеста 3. Очень нравилась. зимой быстро прогревается, расход топлива нормальный, нормочас у диллера до 1000 рублей. У меня такой опыт. И не обязательно КАСКО делать на машину с пробегом.

да ну, неужели запчасти на корейцев дороже, чем у японцев или французов? вы давно пробовыли не газеты читать, а самостоятельно посравнивать цены?
и вообще-то именно корейцы последнее время делают хорошие качественные машины, в отличии от тех же японцев, в том числе и тойоты, качество машин у которых в последнее время сильно хромает, к тому же автор планирует брать новое авто, так что стоимость запчастей ее на данном этапе должно волновать, но не очень
и что такое обкатка? вы считаете, что это так сложно проехать 2000км не на повышенных оборотах? - нет уж, я лучше сама новую обкатаю, чем брать б/у кота в мешке

автор, у меня первая машина была Гетц с автоматом, отъездила на ней с двумя детьми три года без малейших вопросов, только бензин заливала, плановые ТО проходила, и 2 лампочки передние поменяла за все время - никаких вопросов к машине не было:) и в отличии от других однокашников-малолитражек, именно в Гетц у меня влезла достаточно большая коляска (Жане Слалом, если ориентируетесь), если бы третьего не родила, до сих пор бы на Гетце ездила:)

Коста писал(а):

...и вообще-то именно корейцы последнее время делают хорошие качественные машины, в отличии от тех же японцев...

Смешно!!! Вам прямо в камеди выступать! Корея качественнее японии! Все выкидываем лендкрузеры и садимся в кио соренто!!! Ваш гетц нервно курит рядом с ярис и темже свивтом! P.S. Део тоже корея , и как говорят в рекламе даже ЗАВОДИТСЯ!

по теме
ГЕТЦ 1,6/1,4 МКПП.
лучще конечно 1,6, но 1,4 тоже катит. научитесь ездить.

skalolazka писал(а):

Ну из всего перечисленного Colt Corsa C3

ничего не надо брать

Alilana писал(а):

. по данным одного из автомобильных журналов то...

бред.

Alilana писал(а):

Посмотрите подержанные машины у дилеров с небольшим пробегом, они гораздо дешевле новых и уже прошли обкатку.

не надо этого делать. только новьё.

Alilana писал(а):

А малолитражки, на мой взгляд, все практически одинаковы по расходу топлива и содержанию.

это только на Ваш взгляд.

ИМХО. новые авто (как и квартиры) я бы вообще сейчас не брал. Сейчас не время, производители все свои расходы и упущенную в кризис прибыль ловко переложили на народ, задрав цены. реально, 500 тыров за ростовский Гетц - это уже перебор. проще японку оригинальную подержанную взять в 2-3 раза дешевле - цена/качество выше, а запчасти оригинальные японские можно купить б/у на разборке за вполне реальные деньги.
вообще, имхо тут два правила важнее марки:
1. если б/у, то брать у проверенных знакомых
2. не брать отечественные машины - ни новые, ни старые
и будет счастье.

вот опыт человека на Гетце, которому в зад въехала Соната
http://wwwboards.auto.ru/hyundai/90691.html

Раньше на hyundai.auto.ru лежали фотки этой аварии, сейчас их там нет, а wayback machine (archive.org) что-то у меня не работает сейчас, так возможно нашел бы.

Суть: человек сзади серьезно пострадал, жизненного пространства сзади недостаточно.
Это не только Гетца касается, но всех подобных обмылков.

Поэтому, сейчас, когда чуть ли не половину автопарка Москвы составляют тяжелые авто, с точки зрения безопасности также лучше прикупить что-то потяжелее.

Если не заморачиваться вопросом безопасности, то Гетц и аналоги вполне достойны.

А еслибы в лоб врезалась соната? У сонаты скорость 120, у гетца 5 . Итого 115! Да еслибы соната в стоячий туарег вехала на 115 скорее всего былибы в туареге жертвы!

koreiko писал(а):

сейчас, когда чуть ли не половину автопарка Москвы составляют тяжелые авто, с точки зрения безопасности также лучше прикупить что-то потяжелее.

ну, если с точки зрения безопасности - лучше всего сразу на Хаммер садиться.

тогда уж лучше БТР сразу

ment писал(а):

тогда уж лучше БТР сразу

он широкий, в ряд не помещается. движение по дорогам общего пользования только с сопровождающим/разгоняющим экипажем ДПС, а это дорого.
да и соляры он много жрет...

зато безопасно

олег писал(а):

А еслибы в лоб врезалась соната? У сонаты скорость 120, у гетца 5 . Итого 115!

Нет. Итого 125. А с точки зрения безопасности действительно лучше прикупить что-то потяжелее.

koreiko писал(а):

Суть: человек сзади серьезно пострадал, жизненного пространства сзади недостаточно.
Это не только Гетца касается, но всех подобных обмылков.

Пересев на обмылки потяжелее и повыше, все начинают примерно так рассуждать.

Однако, если у груженой фуры весом 40 тонн на хорошей скорости откажут тормоза, она сомнет в консерву минимум 5 легковушек впереди себя вместе с содержимым. Туареги там будут, хамеры или микры, неважно.

Да, никаких возражений не может быть, что лобовая с более тяжелой машиной - крайне опасное событие. И чем легче машина, тем серьезнее выходит лотерея - вероятность получить более тяжелое авто выше.

Если исходить из "предусматривания всего", то безусловно выбор за тяжелым высоким автомобилем. Оно может раз в жизни пригодиться, а скорее никогда вообще.

Но параноидальным настроениям следует задать простой вопрос: "А что, если?" и далее по вкусу - электричка, автобус, фура... И чего от вашего двухтонного аппарата останется? А остановить его как, случись чего? Тогда наш выбор - метро. А там террористы, с перрона на пути падают...

Авто должно хорошо пройти стандартные краш-тесты - 64 км/час с 60% перекрытием в неподвижное препятствие, боковой удар, наезд на пешехода (это уже кому как). Это означает, что от ошибки пилотирования на разрешенной скорости такая машина спасет с очень большой вероятностью. Дальнейшие рассуждения - это тот самый анекдот

Спойлер

Привезли русским лесорубам японскую бензопилу.

"Ух ты, блин!", - сказали русские лесорубы и поднесли к японской бензопиле тоненький прутик.
"Вжик!" - сказала японская бензопила.

"Ах ты ж, блин!", - сказали русские лесорубы и поднесли к японской бензопиле молодую сосенку.
"Вжжжик!" - сказала японская бензопила.

"Ну ты, блин!", - сказали русские лесорубы и поднесли японскую бензопилу к толстой сосне.
"Вжжжжжжжжик!" - сказала японская бензопила.

"Ух ты ну ты ж, блин!", - сказали русские лесорубы и поднесли к японской бензопиле тонкий стальной ломик.
"Хабр?;др*?хррр..." - сказала японская бензопила.

"То-то же!!!," - сказали русские лесорубы.

omega писал(а):

...Нет. Итого 125...

Нет итого 115 . Удар был в зад, машины двигались в одном направлении. Или читаем внимательно, или математику учим!

олег писал(а):

А еслибы в лоб врезалась соната? У сонаты скорость 120, у гетца 5 . Итого 115! Да еслибы соната в стоячий туарег вехала на 115 скорее всего былибы в туареге жертвы!

олег писал(а):

omega писал(а):...Нет. Итого 125...

олег писал(а):

Нет итого 115 . Удар был в зад, машины двигались в одном направлении. Или читаем внимательно, или математику учим! !

Врезаться "в лоб" при движении в одном направлении это что то ........

олег писал(а):

Или читаем внимательно, или математику учим!

Вы же сами писали

олег писал(а):

А еслибы в лоб врезалась соната? У сонаты скорость 120, у гетца 5 . Итого 115!

Вы о лобовом говорили, там скорости складываются.

Вставлю свои "пять копеек".
Взял жене Getz в 2005 в качестве второй машины в семье (1.3 автомат в старом кузове). В прошлом году поменяли - дети подросли, сзади стало тесновавато. Когда выбирали сравнивали с Mitsubishi Colt, VW Polo, PG 206, Fabia и другими одноклассниками. В итоге взяли "корейца". Проехали за 4 года 35000 км, в том числе сам покатался. Кроме плановых ТО поменяли тормозной цилиндр (по гарантии), датчик оборотов на АКПП (уже после гарантийного срока) и пару лампочек. Нормальная машинка, в меру шустрая (даже с 1.3). Из недостатков - после второго года эксплуатации оказалась достаточно прожорливая - по городу меньше 10 л / 100 км не получалось.
Резюме - в качестве первой машинки вполне нормальный выбор.

Steven писал(а):

Вы о лобовом говорили, там скорости складываются.

В оригинале статьи описана ситуация: когда гетц и соната ехали в одном направлении . Скорость сонаты 120, скорость гетца 5 , итого скорость столкновения 115. Автор утверждает что если бы багажник был больше таких последствий можно было избежать. Вот я и спрашиваю, при скорости столкновения 115 лоб в лоб всё хорошо закончится? Причём здесь багажник когда такая скорость??

олег писал(а):

Steven писал(а):

Вы о лобовом говорили, там скорости складываются.

В оригинале статьи описана ситуация: когда гетц и соната ехали в одном направлении . Скорость сонаты 120, скорость гетца 5 , итого скорость столкновения 115. Автор утверждает что если бы багажник был больше таких последствий можно было избежать. Вот я и спрашиваю, при скорости столкновения 115 лоб в лоб всё хорошо закончится? Причём здесь багажник когда такая скорость??

При скорости столкновения 115 лоб в лоб всё плохо закончится. Багажник при лобовом столкновении не поможет, если только багажника не будет на лбу или ехать навстречу потоку задом.

!!!Это важно!!!
Если Ваша цель - возить деток на машине, то лучше рассматривайте вариант седана.
Во время открывания задней двери (багажника ) в универсале или хетч-бэке зимой холодный воздух быстро проникает в машину и дети могут простудиться.
Седан выбирайте с широким зазором багажника, чтобы можно было вставить коляску (или детский велосипед, санки и т.д.). Это важно!!!

Price-man писал(а):

Во время открывания задней двери (багажника ) в универсале или хетч-бэке зимой холодный воздух быстро проникает в машину и дети могут простудиться.

Вы серьезно, или это шутка такая?
А дети зимой в трусах ездят, или в зимней одежде? А двери тогда как открывать и на улицу выходить? Простудятся ведь...