Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Первый заместитель столичного мэра Петр Бирюков заявил, что не видит трагедии в транспортном коллапсе на Ленинградке.

http://newsru.com/russia/01jul2010/doroga_print.html

Подумаешь, несколько миллионов человек ежедневно вешаются в пробках вместо того, чтобы продуктивно трудиться. Не его же проблема, а значит, не трагедия.

За ситуацию с дорожным движением в Москве будет следить лично президент. Для решения наболевшего вопроса о бесконечных заторах будет создан координационный совет по развитию столичного транспортного узла.

http://www.rbcdaily.ru/2010/10/29/focus/523347

Неужели?

Что думаете, это просто популизм, или действительно будут решать?

Популизм.

А что сейчас уже реально делать? Дорожное строительство должно быть не стихийным как у нас было последние годы... а очень очень продуманным... с большими расчетами на будущее...
Сейчас в москве все так безнадежно испорчено... что исправить это уже проблематично

Я бы даже сказал это не популизм... а способ для нового правления москвой срубить бабла.
Тут очевидно... хочешь много денег - затевай большую стройку. Начальство сменилось и эту стройку легко оправдать (типа раньше было плохо, а мы знаем как сделать хорошо, только денег дайте)... тем более пробки проблема наболевшая...
Сейчас начнется большой замес. Огромные программы, большие дорогостоящие проекты на которые будут выделятся и выделятся бесконечные потоки средств. В итоги ситуация думаю не изменится никак, но зато еще несколько человек поднимется в списке форбс ))

Там это даже оказывается в статье есть )))

Он предложил в разы увеличить транспортные расходы столичного бюджета на 2011 год, поскольку они «не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом»

Чего интересно они там в Кремле будут решать? Там что есть специалисты по организации движения в мегаполисах? Или специалисты по строительству дорог? Там спецы по интригам и распилу бабла, вот они и нарешают.

Одна надежда, что попробуют сыграть на контрасте- типа старый мэр ничего не делал, а вот новый уж взялся, так уж взялся. Вот сколько дорог начало строиться, метро, сады. Может, под это и денег москве подбросят... Надеюсь только на это.

Лохматый писал(а):

Там это даже оказывается в статье есть )))

Он предложил в разы увеличить транспортные расходы столичного бюджета на 2011 год, поскольку они «не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом»

с учётом что в Швейцарии тоннели в горах строят дешевле, (при этом строят не узбеки с киргизами) чем смета по ЧТК, то увеличение расходов на дороги изначально отсекает мысль о борьбе с "откатными схемами" при строительстве дорог, 50% по умолчанию идёт.

Весьма и весьма разумно
http://mos.ru/wps/portal/WebContent?rubricId=15702

Steven писал(а):

Весьма и весьма разумно

+1
отличный старт предвыборной компании, Россия вперёд!!"Ц

А вчера "сэры" что то очень долго ехали. От перекрытия такая пробка собралась... что все СЗАО встал нахрен.
Вот и спрашивается зачем нам увеличение пропускной способности мкад.

А вообще этот план выглядит смешно и слабо реализуемо. Демагогия из серии:

План по улучшению:

1. Ломаем все плохое, и плохо не делаем.
2. Делаем все хорошее.
3. Развитие развиваем.
4. Стройки строим.

Ну типа да. Разумно.

Увеличение числа полос движения:
за счет использования обочин (устройство дорожной одежды по типу основной в пределах обочин);

А это о чем?


Как это

Сокращение числа въездов и выездов на значимые автомагистрали

способствует сокращению пробок? Мне кажется что если сократить количество въездов на значимые магистрали... то в местах где эти въезды все-таки останутся пробки будут еще больше.

Лохматый писал(а):

Увеличение числа полос движения:
за счет использования обочин (устройство дорожной одежды по типу основной в пределах обочин);

А это о чем?

Ну я так полагаю, это не Собянин лично придумал, а наконец-то специалисты по дорожному движению, которым дали зеленый свет.
А у них в ходу такой смешной термин - ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

Дорожная одежда представляет собой конструкцию из различных материалов. Ее устраивают на хорошо спланированном и тщательно уплотненном земляном по лотне для удобного и безопасного движения транспорт ных средств с расчетной скоростью. Дорожная одежда воспринимает нагрузку от транспортных средств и пере дает ее на земляное полотно в рассредоточенном виде. Она должна обладать достаточной устойчивостью против влияния климатических факторов (температуры, атмо сферных осадков, ветра и т. п.).

В зависимости от толщины и применяемых материа лов дорожную одежду строят серповидного, полу корытного, корытного или бес корытного профиля.

http://dorogi.kiev.ua/site/content/gene ... r_elements

Применительно к нашему случаю написанное означает, что обочины будут делать с таким же покрытием, как и основная дорога, и на них расширят полосы движения.

Лохматый писал(а):

Как это

Сокращение числа въездов и выездов на значимые автомагистрали

способствует сокращению пробок? Мне кажется что если сократить количество въездов на значимые магистрали... то в местах где эти въезды все-таки останутся пробки будут еще больше.

"Выезд на значимую магистраль" - это ни разу не пересечение волоколамки с МКАД. Любые съезды и заезды на скоростную магистраль тормозят на ней движение, разве это не очевидно?

Вот и первая ласточка

Правительство Москвы с 10 ноября изменило правила парковки на улице Тверская. Отныне, согласно плану по борьбе с пробками, на центральной улице столицы парковка запрещена.

В правительстве Москвы заявляют, что запрет парковки транспорта на Тверской улице будет постоянным.

http://top.rbc.ru/society/10/11/2010/496639.shtml

вот те на! эт как же теперь в банк/аптеку забежать или в магаз/ресторан сходить? если бы еще улочки боковые были, куда можно съехать и паркануться, так там тоже узко - они и щас стоят часами...

Steven писал(а):

Любые съезды и заезды на скоростную магистраль тормозят на ней движение, разве это не очевидно?

НУ типа да. И дальше что? Если все машины которые хотят выехать на магистраль запустишь через одну дырку... в том месте будет адский ад.
Речь идет о москве.. поэтому понятие магистраль наверное не применимо.

Я вообще не представляю как можно закрыть часть выездов на какую-ниубудь волоколамку. Их и так не так много... в районе улицы свободны например. Там и так с утра ад. Если их еще уменьшить то там будешь еще больший ад. Тут от перестановки мест слогаемых....
Лучше бы светофоры поскорей настроили по человечески

Steven писал(а):

Вот и первая ласточка

У нас как всегда... " ответственные "сидят 5 лет на картинку с женщиной ана мечтательно смотрят... а потом бах... что делать... нужно что-то придумать в течении 3х дней...
Ладно... что же делать... О! Давайте все нафиг запретим.
Хорошо им в голову не пришла самая действенная мера.. запретить движения машин по Москве вообще. Тогда пробок точно не будет.

У нас, спору нет, беспридел с парковками, но так вопросы тоже не решаются. На тверской дохрена объектов инфраструктуры, запрещать парковку полностью это бред.
Плюс ко всему опять закончится тем что машины там стоять будут, но только "какие надо машины". Да их будет меньше, но ситуация в корне не изменится. Будут машины стоять не одна за одной а через 3. Все-равно ряд занят.
Все эти фигни действуют в странах где все перед законом равны...

Так же как и с палатками... Пришли в один день все порушили. Вроде бы правильно как бы... Но палатки то там не просто так. Кто-то же давал разрешение, брал деньги... Люди вкладывались в свой мелкий бизнес а потом в один прекрасный день бульдойзер по всему этому проехал.

Я соглашусь с классиком "Такие вопросы, господин посол, с кондачка не решаются..."

Лохматый писал(а):

Я вообще не представляю как можно закрыть часть выездов на какую-ниубудь волоколамку.

Если по утрам закрыть или хотя бы "ограничить" выезд с улКурчатова на волоколамку в сторону центра, то шоссе, включая ул Свободы поехало бы веселее, причём ощутимо. Только с Курчатова едут такие же люди у которых такие же "дела".
Завтра в районе Тверской в 7утра уже все проулки будут забиты похлеще Павшинских улочек, ставить в Ритце на весь рабочий день сможет далеко не каждый -100р час.

Денис177 писал(а):

Если по утрам закрыть или хотя бы "ограничить" выезд с улКурчатова на волоколамку в сторону центра, то шоссе, включая ул Свободы поехало бы веселее, причём ощутимо.

И куда эти машины с улицы Курчатова денутся? Что останутся дома что-ли или машины продадут? Они кругаля сделают просто и приедут к этому одному выезду... и там создадут такое критическое скопление машин что там все встанет насмерть
Могу предположить что они все попрутся через октябрьское поле и снова опять на ту же волоколамку... создав перегруз там. Там и так все стоит по утрам... все лезут через все дыры... через песчаную.. итд

Вы так обсуждаете, как будто выезд с Курчатова действительно закроют