Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Змей Горыныч писал(а):

мост, - это очень хорошо, как бочка меда. До Вегаса и ТД удобно очень. Немного дегтя: от начала Спасской до Мякининской примерно тож на тож, что и до Волоколамской. По льду напрямик экономия выходила минут 10. Жаль что ушли от изначального проекта, когда мост должен был быть продолжением Подмосковного прямо к метро.
Перила показались низковаты, особенно если поверх плит положат тротуарную плитку.

А Вами совсем не принимается в расчет, что до Волоколамской было (и есть):
1. Грязнее дорожка, вернее совсем она отсутствовала и зависела от сезонности (погоды).
2. Больше спусков и подъемов (и они круче).
3. Опасность и незаконность перехода ж/д путей?
Так что: не надо вливать эту Вашу ложку дегтя в НАШ мост, полный меда
Ну а размещение - ну какое уж есть (хотя я лично сам на стадии проектирования и определения размещения предлагал организаторам портала "Builder.ru" ЗА пешеходный мост к метро Мякинино!" как-то повлиять на то, чтобы делался мост на месте, как продолжение Подмосковного. Но они меня не поддержали и не поняли, так как плохо знают геометрию, что такое расположение НАШЕГО моста не ущемило бы жителей, которые живут с другой стороны от него, чем те, которые в районе Спасской). Жаль, что Агаларов и Ко, которые принимали решение о размещении тоже так и не поняли этого (из его крайнего интервью, если не дословно: "в другом месте река шире и пришлось бы мост делать еще длиннее").

Serg77, все это я знаю и, конечно, принимаю в расчет (спорным является только "незаконность" перехода ж/д путей).
Касаемо положения моста, на мой взгляд, все очевидно: изначальный проект был бы оптимальным для всех жителей Поймы (достаточно взглянуть на карту), с шириной реки они также сжульничали. Нынешнее положение моста выгодно 1) губернатору, поскольку нынешний мост как бы дополняет архитектурный ансамбль комплекса правительственных зданий и может служить своего рода визитной карточкой правительства МО 2) владельцу Кроковегаса, поскольку, мост ведет чуть ли не прямиком в Вегас. Поэтому, все они поняли, но поступили с выгодой для себя

А для меня есть ещё один минус Волоколамки. Там страшновато ходить, а в тёмное время и не освещено.

Iriska, это скорее, плюс: никого народу, тишина и полный релакс после битком забитого митинцами метро.

Для меня полный релакс страшноват. Когда одна с ребенком, а где-то мелькают лица непонятной национальности, и не знаешь чего от них ожидать...

Змей Горыныч писал(а):

Serg77, все это я знаю и, конечно, принимаю в расчет (спорным является только "незаконность" перехода ж/д путей).

Кому - спорным, а кому (всем вообще-то должно быть) - бесспорным. Ясно прописано в КоАП РФ (выдержка):
"Глава 11. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ.
Статья 11.1. Действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене.
5. Проход по железнодорожным путям в неустановленных местах - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)"

Змей Горыныч писал(а):

с шириной реки они также сжульничали.

Подскажите, а как сжульничали с шириной? Если верить яндекс картам, то русло реки в том месте где продолжение Подмосковного, действительно шире, метров на 100 приблизительно. Там прям как раз углубление, между двумя прибрежками. А если учесть, что сейчас мост, в таком виде, от русла реки еще углубляется метров на 100 по земле, то в том месте он прямо бы уперся в подмосковный бульвар впритык, и мог стать в общем то не пешеходным, а автомобильным Действительно Уже русло реки только в одном месте, еще чуть ниже по течению, ровно напротив Красногорского 48 и 50. Но как я понимаю, когда обещали строить мост, Прибрежка 2 уже строилась вовсю и местечко было занято. Но я могу ошибаться, выводы исключительно по яндекс картам.

Змей Горыныч писал(а):

мост, - это очень хорошо, как бочка меда. До Вегаса и ТД удобно очень. Немного дегтя: от начала Спасской до Мякининской примерно тож на тож, что и до Волоколамской. По льду напрямик экономия выходила минут 10. Жаль что ушли от изначального проекта, когда мост должен был быть продолжением Подмосковного прямо к метро.

Почему вдруг такой вопрос возник? Каждый выберет себе путь который ему удобнее. Одно дело от Спасской до метро Волоколамская, и совсем другое к нему же от Снежкома.
Я бы и от Спасской не ходила бы, пока нет безопасного перехода через жд пути!

[quote="bialm"]На некоторых вантах прикреплены хомутами 10-ти копеечные монетки. Это у строителей традиция такая?


это метки для испытания вант (по две на каждый)

Змей Горыныч писал(а):

Немного дегтя: от начала Спасской до Мякининской примерно тож на тож, что и до Волоколамской. По льду напрямик экономия выходила минут 10. Жаль что ушли от изначального проекта, когда мост должен был быть продолжением Подмосковного прямо к метро.

Эх, Змей Горыныч, ещё вчера Вы могли в интервью на фоне поздравлений высказать: "ВСЁ ПРОПАЛО - МОСТ ПОСТРОЕН НЕ ТАМ"!
Интересный резонанс бы получился, хотелось бы это видеть. А теперь уж всё, никому не интересно.
Я считаю, мост прекрасен, дёшев и находится именно в том месте, где он нужнее всего.

Лично я не против ещё одного моста возле Снежкома, для жителей 3-4 мкр )) А что, подкинуть что ли идею Прохорову. Хрен ли строить Парк Рублево без мостов. Непорядок.

А в конце Подмосковного меня мост совсем не интересует.

Serg77 писал(а):

Ну а размещение - ну какое уж есть (хотя я лично сам на стадии проектирования и определения размещения предлагал организаторам портала "Builder.ru" ЗА пешеходный мост к метро Мякинино!" как-то повлиять на то, чтобы делался мост на месте, как продолжение Подмосковного. Но они меня не поддержали и не поняли, так как плохо знают геометрию.

Что ж такое, такой красивый и долгожданный подарок нам всем сделали, народ всё равно ищет, к чему придраться...

Уважаемый, Вы, видимо, имеете ввиду старую версию моего проекта Bridge ru - ЗА пешеходный мост к метро Мякинино!

Этот вопрос уже в свое время обсуждали, причин за перенос было много:
1. Выбрали самое узкое место реки, т.к. в первоночальном варианте было бы сильное удорожание стоимости строительства (а строили его за частные, а не бюджетные средства) и потребовалось бы более сложное техническое решение.

2. С точки зрения логистики (прохода людей), мост было целесообразнее строить в центре района (как сейчас), а не с краю (в первоночальном варианте), и для другой части района (первый, четвертый, домов на набережной), путь, наоборот, сократился.

3. Мосты строят по прямой, а не по диагонали реки, как проходила "народная тропа" по льду. Поэтому, при варианте с Подмосковного, он бы упирался в будущие небоскребы, а не прямиком к нынешнему входу в метро. И жителям пришлось бы проделывать тот же самый дополнительный путь, но уже с другой стороны территории Крокуса.

По поводу названия, предлагаю "Павшинский Светлый мост" (Светлый от Храма и от сделанного освещения моста).

Юлиан: ""По поводу названия, предлагаю "Павшинский Светлый мост" (Светлый от Храма и от сделанного освещения моста).""

Светлый - ещё один хороший вариант. Теперь давайте суммируем все варианты:
Народно-Воробъёвский Павшино-Пешеходный Мост Имени Лебяжих Поцелуев Светлой Анечки

экзотический маршрут Красногорский 21- пл.трикотажная. До открытия моста ходил пешком через эстакаду, мимо заправки BP, через подземный переход на спассе...25 минут. Сегодня прошел через мост, мимо метро (10мин), через территорию крокуса, далее по тропе вдоль мкад (через автомобильный мост второй раз пересек реку). Итого- те же 25 минут. Впечатления- первые минут 15-17- позитивно (мост и крокус).Вдоль МКАДА особенно по автомосту- неприятно, узкий проход (намного уже, чем по эстакаде и вдоль волоколамки), если бы на мкаде была грязь/лужи- это было бы и на мне. Итого- если после работы хочется в вегас- нормальный маршрут, если просто домой- предпочту через эстакаду. Но в любом случае, ходить люблю больше чем ездить.

Юлиан писал(а):

Serg77 писал(а):

Ну а размещение - ну какое уж есть (хотя я лично сам на стадии проектирования и определения размещения предлагал организаторам портала "Builder.ru" ЗА пешеходный мост к метро Мякинино!" как-то повлиять на то, чтобы делался мост на месте, как продолжение Подмосковного. Но они меня не поддержали и не поняли, так как плохо знают геометрию.

По поводу названия, предлагаю "Павшинский Светлый мост" (Светлый от Храма и от сделанного освещения моста).

Вчера где-то в 19:15 смотрел на мост с высоты Митинского парка, мост был Темным.
Кстати, не напомните, откуда там храм этот взялся в проекте? Что-то я пропустил эту историю. Это в нагрузку к мосту павшинцев облагодетельствовали или "по просьбам трудящихся" вместо ландшафтного парка?

это получился единственный вариант, избежать уплотнительной застройки в р-не Прибрежки. Опять же кризис, когда будет реализован проект (храма) в КГА и КРА не ведают...возможно размеры храма уменьшатся (ИМХО).

Мост прекрасный и светлый, это точно)), но вот на нашей стороне, к нему прилегающей, сразу погружаешься во тьму - ни один фонарь не горит. Кто-нибудь в курсе, когда они заработают?

Как дома сдадут, так и засияет-)))

хочу такие же штанцы как у Германа!

Хулиганы в темноте после схода с моста будут приставать: "Дай папиросочку, у тебя брюки в полосочку".