Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

skanna писал(а):

Sham писал(а):

В соответствии с классическими правилами русского языка

сорри был не прав, в таком сочетании склоняются оба слова, другое дело если район и тд
в остальном, я не юрист к сожалению

Большая статья о Доме-грома
http://mk.ru/blogs/idmk/2008/01/16/mk-daily/333474/

Ну а по земле сюда ходят автобусы от станций метро ?Тушинская? и ?Щукинская?. Также недавно введены рейсы от Красногорска, Истры, Долгопрудного, Химок и Одинцова. К 2010 году здесь планируют построить еще и станцию метро ?Мякининская?, облегчив тем самым путь к дому правительства как работникам министерств, так и посетителям. А жители Павшинской поймы в ближайшем будущем смогут преодолевать путь до областной администрации и вовсе пешком. Они смогут это сделать, когда власти Подмосковья исполнят свое обещание и построят пешеходный мост через Москву-реку.

Мониторинг решений областных органов о планах строительства моста пока безрезультатен.
Мост будет, вопрос только в деньгах, проекте, исполнителях и сроках строительства. Конечно, если к проекту подключится Церетелли, - форсирование строительства и уникальность моста гарантированы.

skanna писал(а):

У меня дома лежит буклет СУ-155, посвященный Красногорью. Там этот мост нарисован и подписан. И дан комментарий: "Через Москва-реку (прямо так с ошибкой - прим.мое) будет пешеходный мост, ведущий к еще одной строящейся станции метро -

Что там буклет.
У нас есть официальный ответ из КРА, что утверждено строительство ДДЦ. А построили дом. Смотрю из окна и поражаюсь - ну просто втиснули дом.
А еще был ответ из Мосгортранса и вроде из областной думы вроде - что в Пойме будет кончная авт.остановка с разворотом, и что будет его строить СУ.
Однако СУ на посл. встрече просто послали нас - отказались - нет такого в проекте и все.

Для воплощения идеи строительства Потемкинского моста в реальность надо учитывать по каким правилам такая реальность может воплотиться.

Согласно Закона МО "О бюджетном процессе в Московской области" установлен порядок составления проекта бюджета области. Такой порядок предусматривает разработку и утверждение Правительством МО среднесрочного финансового плана.
В Среднесрочном финансовом плане МО на 2008-10 гг. (утвержден постановлением Правительства МО от 19 сентября 2007 г. N 707/34) предусмотрено финансирование строительства ряда мостов, включая пешеходные. Например, на 2008-10 гг. предусматриваются расходы на строительство через р. Москва двух мостов - одного в районе деревень Аниково ? Каринское объезд г. Звенигорода в Одинцовском районе, другого - в Рузском районе.
Закон "О бюджете Московской области на 2008 год" основывается на этом Плане.
Проекты законов о бюджете МО и о внесении в него изменений могут вноситься на рассмотрение областной Думы только Губернатором МО (ст. 6 и 14 Закона "О бюджетном процессе ?").

Это означает, что для строительства моста он должен быть предусмотрен в финансовом плане Правительства МО и затем в закон о бюджете МО.

Теоретически возможно финансирование и из других источников. Например, финансирование проектирования и строительства пешеходного моста Багратион осуществлялось из валютного фонда города Москвы в рамках Программы развития проекта ММДЦ "Москва - Сити" на 1995-1996 годы, утвержденной постановлением Правительства Москвы от 5 декабря 1995 г. N 984.
После завершения строительства комплекс торгово - пешеходного моста Багратион он был передан распоряжением Лужкова в доверительное управление управляющей компании "СИТИ".

Вот что мне немного удивительно, ведь мост
в первую очередь выгоден СУ-155 (новые дома за 20-м корпусом),
а еще более застройщику микрорайона "спасский мост".
Даже просто наличие этого моста + новости о строительстве
метро "мякиненская" уже сейчас повысят стоимость метра в
новых квартирах и их привлекательность.

А уж в 2010, когда метро будет, квартиры в километре от метро
(м-р "спасский мост") можно будет продавать совсем по другим деньгам.

Чисто навскидку, +500$ за метр дает на 17-этажном
6 подьездном доме цифру в 12 млн$

Сорри, если мысль стара.

ведь мост
в первую очередь выгоден СУ-155

Да ну перестаньте... Сам мост СУ-155 и Спасу не нужен и не выгоден. Он выгоден жильцам. А СУ-155 выгодны только
а) разговоры о том, что мост будет;
б) красивые картинки моста в буклетах и рекламе;

Обратите внимание -- Комстрин на своих красивых картинках пошел дальше СУ! У них мост - автомобильный!

Мое мнение - в ближайшие 10-12 лет моста НЕ будет.

В плане 2008 моста нет, надо смотреть ПИР там это не рашифрованно 9а может не нашел всего ведь более 400 страниц)

У меня такая версия, мост планируют пешеходным, потому что можно использовать часть территории моста под торговую зону, а как следствие, сдача в аренду этих площадей из-за его высокой посещаемости будет приносить постоянный доход, следовательно, мост будет финансироваться не из бюджетных источников и я бы прогнозировала начало его строительства либо непосредственно перед открытием, или сразу после открытия станции метро. Если же мост будет строиться из бюджетных источников МО или Москвы и не рассматриваться как торговое предприятие, ждать его можно достаточно долго.

что-то я не помню у нас таких мостов.
да и вообще сомневаюсь, что магазины (ларьки?) на мосту могут принести доход, что мост окупится.
Не Флоренция у нас однако.
Да и там, сейчас это скорее достопримечательность.

А кто мост-то обещал? Су, например про него ничего не знает! И зачем сочинять сказки про то, чего, скорее всего, и не будет?

Да в общем-то СУ155 и обещало.
И сказки они же выдумавают.
А мы пытаемся убедить легковерных участников данного форума, что это все очередная Потемкинская деревня.

писали"что-то я не помню у нас таких мостов.
да и вообще сомневаюсь, что магазины (ларьки?) на мосту могут принести доход, что мост окупится."
на "киевской" такой мост.
если учесть поток людей и приэтом еще посещаемость "крокуса", то достаточно выгодно его строить для г.агаларова.

Так кто все-таки "планирует" построить чудо-мост?

таой информации, к сожалению, нет

vesna писал(а):

писали" выгодно его строить для г.агаларова.

Поднять выручку господину Агаларову, думаю смогут только
жители Трех Парусов и его близ лежащих окрестностей.
Видимо только у них есть шанс протолкнуть этот мост.
Средне статистический житель Красногорья думаю врядли пойдет
отовариваться в Крокус, ну слишком там все дорого!!!
А наша цель это метро, и все об этом знают.

Где-то в одной из многочисленных статей про здание правительства МО вскольз упоминалось, что чиновники МО хотят прикупить для собственных нужд квартирки в строящемся на другом берегу микройраоне Красногорье и хотят выйти с соответствующим предложением к застройщику.

ИМХО, это единственный шанс, когда мост будет построен. Более того, если действительно один-два домика прикупит правительство МО, то мост таки просто обязательно построят. Где возьмут средства для строительства при таком раскладе вообще нивапрос.

Остается молиться, чтобы чиновники захотели жить в серии И-155, в чем я сильно сомневаюсь. Хотя под это дело и проект поменять - раз плюнуть.

koreiko писал(а):

Остается молиться, чтобы чиновники захотели жить в серии И-155, в чем я сильно сомневаюсь. Хотя под это дело и проект поменять - раз плюнуть.

Вы забыли про Красногорье Deluxe.
Это как раз уровень среднего чиновника.

Вы забыли про Красногорье Deluxe.
Это как раз уровень среднего чиновника.

ИМХО, те кто будет жить в DeLuxe, пешком на работу не пойдут принципиально. На крайняк, на катере поплывут: пристань у дома МО официально под это дело заточена.

Я так думаю, что квартиры в Красногорье могут быть востребованы низшими государственными клерками, которым до ДеЛюкса как до луны.
А вот получить нахаляву - это как раз для них. Но будут ли ради таких мостом заморачиваться - вопрос. Не велика птица. Скорее, ведомственный шатл пустят. Но вот если халявщиков из правительства наберется на пару домов, тогда шаттлов целый парк будет нужен, проще Агаларову намекнуть, что хорошо бы о соседях позаботиться.