Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

нотя писал(а):

ivanOFF писал(а):

топор наверное нужен. там же промерзло все. кстати у нас есть в Пойме человек с топором)) может прорубит)) Бэтман))

Надо разыскать того самого, который топором эл-во в палатках рубил))))

LenaV писал(а):

Может есть на форуме добрые люди, которые могут ступеньки прорубить в горку? Вдоль забора, конечно, лучше, но там тоже можно навернуться в том месте, где угол. за забор нужно цепляться, чтобы с горки не съехать.

9 февраля канатная дорога "Нижний Новгород-Бор" после завершения тестовых испытаний начала работу в штатном режиме. Одним из первых пересек Волгу в кабинке фуникулера вице-губернатор Нижегородской области Владимир Иванов. "Кабинка идет очень мягко, абсолютно не чувствуется высоты, просто прекрасный вид, - поделился он впечатления от поездки, - 12 минут, и мы на этой стороне".













http://www.sdelanounas.ru/blogs/13780/#cut


И если учесть следующее:

а) стоимость билета 50 руб.
б) срок окупаемости 4-5 лет
в) г. Бор меньше Павшинская Пойма по числу населения в 3-4 раза
г) Волга в этом месте весной при разливе шириной будет больше 3 км., а не 600 м как напротив Поймы.

Возможно это в Павшинской Пойме будет и рентабельно.

Алевтина Алексеевна писал(а):

Дорогой Иван ОФФ. Вы меня не так поняли. Пустая болтовня. Нужен мост и активные действия не на прорубание ступенек. Вы же молодые люди, неужели нельзя как-то сорганизоваться, исхитриться, задействовать свои личные связи для решения этой общей насущной проблемы.

василий2 писал(а):

в) г. Бор меньше Павшинская Пойма по числу населения в 3-4 раза

В 1989 году в городе проживало 64 тыс.чел. По данным переписи 2002 года население сократилось до 61 тыс.чел. Но в результате присоединения поселков городского типа Неклюдово, Октябрьский и Большое Пикино на начало 2006 года население составило 80,6 тыс.чел.

'Логопром' - регулярные пассажирские перевозки СВП. Основной маршрут — переправа между Нижним
Новгородом и Бором, всего 2 км с одного берега Волги на другой. Борский мост знаменит своими чудовищными
пробками, поэтому каждый день СВП «Логопрома» перевозят тысячи пассажиров, живущих в Бору и работающих
в Нижнем. Пять девятиместных «Хивусов-10», футуристичный «Марс-500» и два исполинских «Хивуса-48» служат людям почти круглый год, двигаясь по воде и по льду, легкостью выходя на песчаный берег и не требуя специального причала.

"Популярная механика", 3.2012

paramosha007 писал(а):

В пятницу к нам на работу приезжал сам Рассказов и мы могли задать ему вопросы лично, по-поводу моста его ответ был однозначный: "Мост через Москва-реку - это утопия, его никкто строить не будет и даже не собирался!!!" Так что всех нас застройщики просто тупо развели.
В будующем только планирутся пустить через реку трамвайчики по воде для переправы в теплое время.