Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Лохматый писал(а):

Пешочком до нее будет минут 15... будет она по сути в митино...

Да вы батенька - оптимист За 15 минут из Павшинской Поймы через митинский парк ?
До таможни (из центра Павшинская Пойма) в среднем идем 10 минут.
Пересекаем волоколамку 5 минут.
Пересекаем идем до ж/д, пересекаем ее, поднимаемся на гору 5 минут.
Пересекаем митинский парк 15-минут.
Вопрос - где еще будет выход из митинского парка ?
Хотя для спортсменов можно из через забор

Я вот верю в 15 минут доехать на авто из центра Павшинская Пойма до м. Волоколамская (пока проедешь по Павшинская Пойма, постоишь немного на выезде на Волоколамку, крутанешься с Пятницкого шоссе на Митинскую улцу и т.д).

Miel писал(а):

До таможни (из центра Павшинская Пойма) в среднем идем 10 минут.

Ну а кто-то у ГС живет.. там еще дольше... Мне про каждого в отдельности надо было написать?
От 14 го корпуса там получается километр с небольшим...

Мы ходили пешком от котельной 1 до ст.м. Волоколамская. Минимум 25 минут + в мокрую погоду идти по грязи. Таможня обходится справа по тропинке, далее - через ж/д пути. Нормальной пешеходной дорожки и перехода через ж/д пути там нет.

По одному из проектов реконструкции Волоколамского шоссе в районе метромоста планировался пешеходный переход (на плане обозначена техническая зона пешеходного перехода).

Но - во-первых, его строить пока никто не собирается. А во-вторых, из Поймы до этого места добираться вдоль Волоколамки - ИМХО только на общественном транспорте...

Открытие станции метро "Мякинино" перенесено
Станция метро "Мякинино" может быть открыта позже намеченного, сообщил сегодня журналистам мэр столицы Юрий Лужков.

По словам столичного градоначальника, эту станцию нового участка Арбатско-Покровской линии предполагалось открыть до конца текущего года, однако, скорее всего, она примет первых пассажиров только в начале 2010г.

Как сообщил ранее начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев, в конце декабря текущего года будут открыты станции "Волоколамская" и "Митино" этой же линии.

В планах столичных метростроителей на будущий год - открытие перегона Люблинской линии "Трубная -Марьина роща" и входа станции "Сретенский бульвар". Будет также завершен ремонт станции метро "Маяковская". Там полностью завершатся реставрационные работы и реконструкция. Станция предстанет перед пассажирами в своем первоначальном виде, в каком была в 1938г. - в год открытия.

Между тем, по словам Д.Гаева, пассажиропоток в столичном метро продолжает снижаться. Он отметил, что ситуация так и не пришла в норму, более того, продолжают фиксироваться своеобразные "антирекорды". Например, на прошлой неделе пассажиропоток был на 10% ниже, чем

Источник: http://top.rbc.ru/society/08/10/2009/335589.shtml

А-фи-геть! Они с ума что-ли сошли, так до нее минут 40 идти, от 22 корпуса-то...ВОт идиоты, а станция метро Митино, Мякинино где на карте???

Да откройте яндекс! Там уже все нанесено!

АленаФ писал(а):

А-фи-геть! Они с ума что-ли сошли, так до нее минут 40 идти, от 22 корпуса-то...ВОт идиоты

О жителях Павшинская Пойма ни кто не думал в те далёкие временя, когда разрабатывался проект этой ветки. Да и 20 лет назад о Павшинская Пойма вообще не догадывались я думаю

corradovw писал(а):

О жителях Павшинская Пойма ни кто не думал в те далёкие временя, когда разрабатывался проект этой ветки. Да и 20 лет назад о Павшинская Пойма вообще не догадывались я думаю

Как здорово, что все у нас делается с учетом "текущей" ситуации двадцатилетней давности
Хотя, безусловно, до "Волоколамской" добраться будет значительно проще и быстрее, нежели до "Строгино"

Пару лет назад - когда возобновляли строительство - а станция Волоколамская в это время была просто заброшенным котлованом, шла речь о том, чтобы перенести её ближе к шоссе, перенести туда станцию Трикотажная рижской ж/д и сделать транспортно-пересадочный узел. Но то ли из-за того, что территория парка является охранной зоной археологического памятника и строительные работы там запрещены, то ли из-за сложностей с финансированием, проект переноса места расположения станции канул в небытие.

Как-то облагораживать Волоколамку, делать разворотный круг для общественного транспорта и пешеходный тоннель под путями в районе метромоста (в этом раскладе до входа в метро было бы примерно 300 метров по карте) тоже никто не собирается.

Поэтому реально до ст.м. Волоколамская можно будет добраться только на автотранспорте с заездом на развязке у МКАД. Это примерно 3-3,5 километра в зависимости от исходной точки в Пойме. Но при таком раскладе гораздо выгоднее по времени получается ездить маршруткой до Тушинской.

Что касается второй станции - Мякинино, то пока не будет построен мифический мост к Крокусу, то она также не про нашу честь.

Rzhevsky писал(а):

Что касается второй станции - Мякинино, то пока не будет построен мифический мост к Крокусу, то она также не про нашу честь.

так он создавалась чисто для нужд Крокуса... ибо с одной стороны - река, с другой - МКАД, с третьей - правительсво МО... вот сотрудникам крокуса удобнее на метро, хотя половина из них ездит все же на машинах.

Rzhevsky писал(а):

Поэтому реально до ст.м. Волоколамская можно будет добраться только на автотранспорте с заездом на развязке у МКАД. Это примерно 3-3,5 километра в зависимости от исходной точки в Пойме. Но при таком раскладе гораздо выгоднее по времени получается ездить маршруткой до Тушинской.

Ошиблись примерно раза в 2. Утром в этом направлении пробок нет (от съезда на развязку).

Rzhevsky писал(а):

Пару лет назад - когда возобновляли строительство - а станция Волоколамская в это время была просто заброшенным котлованом, шла речь о том, чтобы перенести её ближе к шоссе, перенести туда станцию Трикотажная рижской ж/д и сделать транспортно-пересадочный узел. Но то ли из-за того, что территория парка является охранной зоной археологического памятника и строительные работы там запрещены, то ли из-за сложностей с финансированием, проект переноса места расположения станции канул в небытие.

Нигде кроме рекламных материалов СУ155 я информацию о таком проекте не видел, поэтому хотя сам в свое время купился на эту информацию сейчас мне кажется что это был просто рекламный трюк СУ155. Тем более что там где Волоколамская строится сейчас она находиться на окраине жилых районов Митино (то есть Москвы) - а в том месте где она должна была распологаться исходя из рекламных листовок СУ155 она была бы в основном для жителей Павшинская Пойма (то есть Московской области), но метро Московское и финансируется Москвой, а не областью (хотя для пересадки на электричку еще служила бы конечно)

мне кажется маршруткой до ст. Митинской будет быстрее добраться чем до Волокаламской.

Sav писал(а):

Нигде кроме рекламных материалов СУ155 я информацию о таком проекте не видел, поэтому хотя сам в свое время купился на эту информацию сейчас мне кажется что это был просто рекламный трюк СУ155. Тем более что там где Волоколамская строится сейчас она находиться на окраине жилых районов Митино (то есть Москвы) - а в том месте где она должна была распологаться исходя из рекламных листовок СУ155 она была бы в основном для жителей Павшинская Пойма (то есть Московской области), но метро Московское и финансируется Москвой, а не областью (хотя для пересадки на электричку еще служила бы конечно)

Посмотрите обсуждения на forum.mymetro.ru двухгодичной давности (ветка "Строительство и проекты"). Таганско-краснопресненская и Горьковско-замоскворецкие линии - самые загруженные, поэтому пересадить часть пассажиропотока с электрички на Арбатско-покровскую линию на таком транспортно-пересадочном узле вполне имело смысл. Но дальше обсуждения проекта переноса станции дело не пошло - построили как было дешевле, т.е. по старому проекту.

По Красногорью в то время тоже было много разговоров к какой территории оно будет относиться - Москве или Красногорску (часть коммуникаций у Поймы московские). Но не срослось - возможно это также сыграло свою роль и в переносе станции метро.

pianist писал(а):

Ошиблись примерно раза в 2. Утром в этом направлении пробок нет (от съезда на развязку).

Это вряд ли. От котельной - 3,2 км. От маршруток будет примерно 2,9.

http://maps.yandex.ru/?rt=37.365146%2C5 ... Cskl%2Ctrf

Ок. До Тушинской - 4км. И тотальный стояк до Походного. Где выгода по времени? При условии, что маршрутки стартуют одновременно, маршрутка до Волоколамской от съезда в сторону Митино доедет минут за 5 максимум, маршрутка до Тушинской минут за 15.

Единственный минус синей ветки - очень длинные перегоны в сторону Строгино.

pianist писал(а):

Ок. До Тушинской - 4км. И тотальный стояк до Походного. Где выгода по времени?

Обе маршрутки будут стоять до МКАДа. Далее тушинская маршрутка пойдет по полосе для общественного транспорта. Единственное препятствие - узел на пересечении с МКАД.

ИМХО лучше лишние 5 минут потерять на этом узле и через 20 минут быть в центре, а не трястись потом час от Волоколамской.

Если нужно в центр, выигрыш по времени выйдет 35-40 минут, если ехать до Тушинской.

Тем более часть Митина пересядет на синюю ветку и на Тушинской будет посвободнее.

Кому как. Я на Крылатской работаю Поэтому мой выбор - Волоколамская. Жена на Курской - аналогично. Потеряет, конечно, минут 10, зато в свободном вагоне доедет.

К слову сказать, сегодня утром прислала смску, что час до метро добиралась. На маршрутке.

Поездка Лужкова от Митино до Мякинино
http://russos.livejournal.com/623699.html#cutid1