Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

MariaL писал(а):

Все может быть. Но лучше перебдеть, чем недобдеть.))

А в чем недобдеть? Статься без метро или однажды быть заживо погребенным на том берегу реки?

Эта власть уже совсем совесть потеряла от вседозволенности. Готов выйти на митинг.

И кто Вам даст провести против его митинг?

И вообще ИМХО этот примитивный кипиш ни что иное как взращивание благодатной почвы для пиара кого-то из чинуш. Я допускаю что станция будет закрыта на минимальный промежуток(а то и вовсе обойдется без этого) даже в том случае если никто не обратит внимания на сей факт.

PS2 Все вышесказанное неактуально только в одном случае: Если на станции действительно есть серьезные проблемы в тех. плане.

[album][/album]

edryt писал(а):

Глупости. Улица Спасская заселялась лет 7 назад, при чем здесь она вообще ? Трафик от машин на Подмосковном куда хуже, чем на мосту от пешеходов. Машины ещё и воняют. А квартиры очень многие покупают по близости к метро, нет близости - нет смысла. Поэтому жители домов у реки потеряют больше всего от закрытия метро, а именно основной смысл своей покупки.

Про вторичный рынок не слышали?

Еще раз.
С точки зрения доступа к метро есть намного интереснее продолжения сем прибрежка.
С точки зрения видов конкурентов нет. И непосредственная близость к метро только портит качество жизни.

Вот тут люто плюсую. Жить на проходном дворе - то ещё удовольствие.

А вообще меня конечно печалит тот факт, что сейчас вылезло куча тролей, непонятных личностей, озабоченных снижением цены на квартиры и всего-то из-за закрытия одной из близкорасподоженных станций. Митинг они хотят собирать. Петиции писать. Качество жизни у них падает. На целых 10 минут раньше вставать придётся. О ужас.

Хочется их спросит - а где вы все были когда мы пытались митинги по поводу уплотнительной застройки организовать? За то чтобы пусти автобусы? По поводу беспредела УК ПАВШИНО? За благоустройство района? На попе ровно сидели наверно.
Власть говорят беспределит? Где?

Ситуация со станцией простая: нет собственника - некому отвечать. Упадёт на голову плитка никто никому ничего не должен. Это нормально по вашему? И хорошо если плитка... А если во время автосалона весь этот домик сложится? Ведь проекта паркинга изначально над метро не было (он был в другом формате).
И как я понимаю бомбит бОльшей частью у элитной прибрежки. Вы же жили как-то без моста. Что изменилось?

Zorkiy, а где вы были, когда мы при попытке уехать на общественном транспорте из поймы утром на работу по часу / по два стояли на остановках в ожидании хоть одного автобуса / маршрутки, которая открыла бы двери, и мы могли бы в нее втиснуться?

Вот не надо. Я тут больше 8 лет живу и все это проходил.

zorkiy писал(а):

Вот тут люто плюсую. Жить на проходном дворе - то ещё удовольствие.

А вообще меня конечно печалит тот факт, что сейчас вылезло куча тролей, непонятных личностей, озабоченных снижением цены на квартиры и всего-то из-за закрытия одной из близкорасподоженных станций. Митинг они хотят собирать. Петиции писать. Качество жизни у них падает. На целых 10 минут раньше вставать придётся. О ужас.

Хочется их спросит - а где вы все были когда мы пытались митинги по поводу уплотнительной застройки организовать? За то чтобы пусти автобусы? По поводу беспредела УК ПАВШИНО? За благоустройство района? На попе ровно сидели наверно.
Власть говорят беспределит? Где?

Ситуация со станцией простая: нет собственника - некому отвечать. Упадёт на голову плитка никто никому ничего не должен. Это нормально по вашему? И хорошо если плитка... А если во время автосалона весь этот домик сложится? Ведь проекта паркинга изначально над метро не было (он был в другом формате).
И как я понимаю бомбит бОльшей частью у элитной прибрежки. Вы же жили как-то без моста. Что изменилось?

Зоркий если ездиете на работу на машине то ок, я лично ездию на метро. Весь этот бред про "несоответсвие безопасности" для слушателей первого канала и я в него не верю, как думаю и многие тут

Я на метро передвигаюсь. И не вижу проблем доехать или до Волоколамской или до Тушино

zorkiy, и на чем вы ДО метро передвигаетесь?

Дорогие особо одаренные люди, которые говорят, что у них нет необходимости в станции Мякинино. Вы конечно блеснули своей уникальностью, но давайте уважать тысячи людей, которые пользуются этой станцией, а значит им так удобнее, они уже проголосовали ногами, а также уважать и тех, кто подписал петицию.

Если кому-то нравится добираться до работы по пробкам на куче перекладных, это его право, пусть хоть на самокате добирается до работы и обратно. Пользуйтесь тем транспортом, который вам удобен и не надо решать за других.

халатность


ТАСС

Последний обмен заявлениями между Московским метрополитеном и президентом Crocus Group Арасом Агаларовым по ситуации вокруг станции «Мякинино» состоялся в минувший вторник ближе к полуночи.

После совещания с руководителем столичного департамента транспорта Максимом Ликсутовым Агаларов сказал ТАСС, что станция «Мякинино» работать может, просто нужно дооформить документы и проблема не в безопасности, а в бюрократии.

"Там одна-единственная проблема: нет документа, так называемого заключения о соответствии. И казуистика заключается в том, что заключение о соответствии дает Ростехнадзор, но Московской области областной Ростехнадзор дать не может, должен дать Московский. А Московский не может дать в область", - сказал он. По его словам, любой строящийся объект вводится в эксплуатацию после оформления ряда документов, среди которых должно быть заключение о соответствии Ростехнадзора. Такое заключение раньше было получено на один вестибюль станции, а на второй - нет. «Это, условно говоря, чистая бюрократия, там нет никакой связи с безопасностью. Это бюрократические вопросы, которые до сих пор не решены», - уточнил Агаларов.

Необходимые документы, по словам бизнесмена, должен был оформлять Московский метрополитен. «Это не моя задача, я просто как помощник в этой ситуации выступаю, потому что я финансировал станцию. А разрешение на строительство получает метро, они же должны получать заключение о соответствии», - сказал он.

Претензии к Crocus Group, по словам ее руководителя, возникли потому, что компания финансировала станцию, а также ей принадлежит земля, на которой она располагается. «Де-юре - это задача метрополитена, но де- факто получилось, что это поручили мне, теперь буду я этим заниматься. Здесь такая коллективная безответственность», - заключил Агаларов, добавив, что в ближайшее время заключение о соответствии будет получено.

"Крокус" не предпринял ничего для сдачи объекта и обеспечения безопасности пассажиров, поэтому сейчас можно говорить о том, что застройщик громкими заявлениями прикрывает свою халатность", - заявил позднее ТАСС сотрудник пресс-службы метрополитена. По его словам, инвестор и застройщик проекта многие годы не выполнял свои обязательства перед метрополитеном по оформлению установленных законом основополагающих документов на ввод станции после строительства, при этом застройщик знал о своих обязанностях.

Еще в конце 2013 г. Агаларов написал гарантийное письмо, в котором обещал завершить все строительные работы, оформить паспорт антитеррористической защиты и брал на себя ответственность «за безопасность, здоровье и жизнь пассажиров», рассказывал днем во вторник источник «Ведомостей» в московской мэрии. По плану-графику, с которым ознакомились «Ведомости», все недостатки и замечания по объекту владелец Crocus Group обязался устранить до июля 2014 г. «Там есть скрытые работы, и застройщик обязан получить заключение о соответствии построенного проектной документации», – продолжает собеседник «Ведомостей». Кроме того, Агаларов обязался обеспечить госэкспертизу проектной документации, предъявить станцию Ростехнадзору, получить разрешение на ее ввод в эксплуатацию и оформить на нее имущественные права. Но ничего так и не сделано, и если на станции что-то случится, виновным будет метрополитен, объяснил источник в мэрии.

Представитель метрополитена заявил позднее ТАСС, что станция эксплуатируется без важных документов - «Заключения о соответствии проектной документации» и «Разрешения на ввод в эксплуатацию». Отсутствие этих документов не позволяет московскому метрополитену быть уверенным в полной безопасности пассажиров и выполнять соответствующие требования федерального закона о безопасности. И все же метрополитен ради безопасности людей «осуществляет бдительный контроль состояния инфраструктуры - количество проверок превышает показатели других станций в 25 раз». В пресс-службе подземки подтвердили слова источника «Ведомостей», что в декабре 2013 г. московским метрополитеном совместно с собственником станции был утвержден план-график, по которому АО «Крокус» обязалось завершить все работы, оформить имущественные права и паспорт антитеррористической защиты на станции в срок до 1 июля 2014 г. «По гарантийным письмам, подписанным лично президентом компании-застройщика Агаларовым А.И., сроки несколько раз менялись с 2013 г., однако запланированные мероприятия до сих пор не выполнены - АО «Крокус» не предпринял ничего для сдачи объекта и обеспечения безопасности пассажиров, поэтому сейчас можно говорить о том, что застройщик громкими заявлениями прикрывает свою халатность», - подчеркнул собеседник ТАСС. В этой ситуации метрополитен «готов оказать максимальное содействие для устранения возникшей ситуации и обеспечения безопасности пассажиров».

zorkiy писал(а):

Вот тут люто плюсую. Жить на проходном дворе - то ещё удовольствие.

Жил больше года на Спасской 4, пока ждал ключи от Прибрежки и скажу вам что двор у моста такой же проходной, как и двор Спасской 4 (как и любой другой двор Поймы). Ну ходят люди. Через Спасскую 4 ходили в Магнит и на ост. Таможня. Через Прибрежку идут на Мост утром и обратно - вечером. никакой особо большой разницы не замечаю. Более того - на Спасской 4 тропа идет по диагонали через весь двор, а от Моста спуск практически сразу выводит пеший трафик на четную сторону Красногорского бульвара, там широкий тротуар и переход на нечетную сторону. Через двор поток пешеходов минимальный.

zorkiy писал(а):

И как я понимаю бомбит бОльшей частью у элитной прибрежки. Вы же жили как-то без моста. Что изменилось?

Вы ошибаетесь. Мост ввели в ноябре 2014, а в Прибрежке первые ключи начали выдавать в марте 2015. так что без моста не жили, и даже не ремонтировались.

вот читаю комменты от имени представителя метрополитена, и прям вижу тупое безграмотное чмо

maximus писал(а):

...И непосредственная близость к метро только портит качество жизни

zorkiy писал(а):

Вот тут люто плюсую...
А вообще меня конечно печалит тот факт, что сейчас вылезло куча тролей, непонятных личностей, озабоченных снижением цены на квартиры и всего-то из-за закрытия одной из близкорасподоженных станций. Митинг они хотят собирать. Петиции писать. Качество жизни у них падает. На целых 10 минут раньше вставать придётся. О ужас...

Ну ну. Предсказуемо.
У меня сложилось стойкое впечатление, что Зоркий и Максимус это опричники той стороны баррикад, темной стороны.
Ходят парой, как мы с Томарой.
Сплошные вбросы, причем явно не в интересах обычных жителей Поймы.

Останемся без метро - автомобильный трафик увеличится многократно и наступит полная ж.
Метро это наше все!
Когда на митинг? Я готов! Дайте мне самый большой плакат!

Иди и махай тряпками, холоп.

https://www.change.org/p/%D0%BD%D0%B5-% ... 0%BE#share
петиция по -поводу закрытия м.Мякинино

Семен Семеныч писал(а):

Сплошные вбросы, причем явно не в интересах обычных жителей Поймы.

Мне с определенного момента стало не интересно тратить свое личное время на жителей поймы. Мне семья дороже. А читая сейчас весь тот бред что пишут вообще диву даешься. Как выйти на митинг и решить проблемы с парковками - так нет никого. Как собраться перекрывать мкад из-за того, что на 10 минут дальше ехать к метро - так кучу народу повылезало.

Да не закроет никто вашу станцию. Пару дней для видимости и все.

zorkiy, ну так и проходите мимо, не тратьте время

О, уже политические партии подтянулись попиариться на шумном скандальчике.
Православнутые фашизоиды создали альтернативную петицию, подписи собирают.

Зина, а давайте я сам буду за себя решать. У вас митинг на носу чего сами время тратите на писанину на форуме

Я свое виденье проблемы высказал. Не нравится не читайте