Большой форум Павшинской Поймы, уже 10 лет помогает жителям района решать проблемы общими усилиями - Присоединятйесь!
https://forum.ac2p.ru/
zxcasd6512 писал(а):Имеет, поскольку жопа в автомобиле занимает больше места.Причем с этой точки зрения не имеет значения находиться ли эта задница на сидении автомобиля, байка или транспортируется на двух ногах по тратуару...
moonrise писал(а):Совершенно верно об этом я и говорю. так что если задуматься имеет ли смысл заводить разговор в это русло?zxcasd6512 писал(а):на самом деле даИ кстати если поднять высотность всех домов в павшинской пойме например в 5 раз но такими путями можно прийти в умозаключению что свободное место для пешеходного передвижения по тратуару Вам тоже никто не должен обеспечивать ...
Поразило отношение к пешеходам и вообще организация движения в Пекине, да собственно и в Шанхае тоже. Пешеход не имеет никаких прав даже на пешеходном пешеходе. Пешеход всегда должен уступать машине дорогу. Как сказала Маша, пешеходов много и если перед каждым останавливаться, город превратиться в одну сплошную пробку. Часто рядом с полицией на дороге можно было заметить "помощников движения", людей в специальных жилетах с флажками и свистками. Они распоряжались движением на свое усмотрение, игнорируя, порой, даже сигналы светофора. Горит красный, машины едут, а эти архаровцы отправляют людей пачками под колеса. "Проходим, проходим, не создаем толпы!"
Descor_56 писал(а):Это зависит от количества других жоп на том же тратуаре ...так эта жопа и перемещается в разы быстрее.
Alice писал(а):zxcasd6512 писал(а):Имеет, поскольку жопа в автомобиле занимает больше места.Причем с этой точки зрения не имеет значения находиться ли эта задница на сидении автомобиля, байка или транспортируется на двух ногах по тратуару...
zxcasd6512 писал(а):А в Пекине с атожопами решили обходится еще жестче, чем в Токио. У них ваще квота на номерные знаки и парковка на проезжей части платная:Вот кстати из описания одного путешественника по Пекину:
Alice писал(а):Не имеет никакого . Потому что место для дорог как и место для тратуаров в павшинской пойме конЕчно. И если в одном случае для пробки необходимо большее число автомобилей то в другом случае для пробки достаточно большее число жоп.zxcasd6512 писал(а):Имеет, поскольку жопа в автомобиле занимает больше места.Причем с этой точки зрения не имеет значения находиться ли эта задница на сидении автомобиля, байка или транспортируется на двух ногах по тратуару...
Alice писал(а):но при этом повторюсь :zxcasd6512 писал(а):А в Пекине с атожопами обходятся еще жестче, чем в Токио. У них ваще квота на номерные знаки и парковка на проезжей части платная:Вот кстати из описания одного путешественника по Пекину:
http://chinahelp.me/motor/carreg-beijing
Поразило отношение к пешеходам и вообще организация движения в Пекине, да собственно и в Шанхае тоже. Пешеход не имеет никаких прав даже на пешеходном пешеходе.
zxcasd6512 писал(а):У них и к авто не лучше относятся, методы "эвакуации" впечатляют.Поразило отношение к пешеходам и вообще организация движения в Пекине
Alice писал(а):IMHO Метод "экскавации" в данном случае будет звучать более правильноУ них и к авто не лучше относятся, методы "эвакуации" впечатляют.
Семен Семеныч писал(а):Если вы хотите изобрести велосипед то разумеется не причем.А причем здесь вообще Пекин, Токио и т.п.
Семен Семеныч писал(а):А вот тут возникает вопрос Вы вообще в Павшинской пойме были? Или вы считаете что плотность населения поймы не велика?Сравнивать нашу ситуацию со странами с огромным перенаселением, вечно воюющими странами и т.п. не корректно.
Семен Семеныч писал(а):Разумеется. Краткость всегда была сестрой таланта.zxcasd6512, долго объяснять.
Семен Семеныч писал(а):«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»Кто хотел понять о чем я - понял.
